就在刚刚过去不久的春节期间，我和家里人商量了想把开了四年的紧凑型轿车换成雷克萨斯全新ES。巧的是，我春节后第一趟出差就是试驾一汽丰田旗下的全新旗舰车型Avalon亚洲龙。并在此次试驾后，全新亚洲龙让我原本坚定的首选目标出现了动摇。
导语一个丰田，一个大众在内饰的设计上通常都很难给消费者带来什么新鲜感。但此次亚洲龙的内饰却在设计上增加一些新颖的元素，并且中控台的设计也不是那么死板，看起来感觉还不错。身为旗舰车型，亚洲龙在内饰的用料上还是非常下本的，基本车内乘员能接触到的地方它都使用了软质材料包裹，其中更是有不少真皮材料。
亚洲龙的内饰或许在设计上还是略显保守，但各个功能的排列布局却让车内乘员用起来极为顺手。尤其是一坐进车内，它就给你提供一个极为舒适且自然的环境，你不会因为它没有使用花哨的设计而感到抱怨。
在随手放置物品的储物空间上，亚洲龙给了相当丰富的设计。像我们日常上车后的手机和钱包都能很顺手的找到一个合理的位置，但手套箱的空间有些偏小。而作为这个级别消费者更关心的乘坐空间来说，亚洲龙有优势也有劣势。优势在于它的腿部空间很富裕，但头部空间因为更低的车身缘故，所以并不是太理想。
总结：且不说与凯美瑞比，就以我心目中的首选车型雷克萨斯全新ES来说，亚洲龙也具备了很明显的优势。相同的架构平台、更低的售价以及比ES更出色的空间，让我很难找到拒绝亚洲龙的理由。而我唯一能找到的借口，恐怕只有雷克萨斯这个品牌带给我的虚荣心了。（图/文/摄 网通社 喻鑫 动态照片来源于官摄）
喻鑫
