到底谁的官方数据最靠谱？电动车冬季大挑战[上]

高速续航测试

高速续航测试，我们将所有车辆充满电后由仰山公园出发，沿京港澳高速行驶在河北保定定兴出口进行折返，全程220km左右，测试完毕后然后通过掉电比例计算高速续航里程。

北汽新能源EU5：

EU5在高速行驶217公里后表显续航里程剩余41km，消耗的表显续航里程与实际续航里程比值为1.69，经计算EU5的实测高速续航里程为241.3km。

比亚迪秦Pro EV：

高速续航测试中秦Pro EV表现最为出色，行驶217km后剩余里程57km，消耗的表显续航里程与实测续航里程比值为1.67，经计算秦Pro EV的实际高速续航里程为251.1km。

广汽新能源 GE3：

GE3在高速行驶220km后表显续航里程剩余26km，消耗的表显续航里程与实际续航里程比值为1.75，经计算GE3的实测高速续航里程为234.9km。此外，秦Pro EV在高速续航测试全程没有激活充电提示，没有限制动力输出。EU5在距目的地5公里左右时限制动力输出，GE3则在距目的地10km左右处开始限制动力。

充电测试

北汽新能源EU5：

比亚迪秦Pro EV：

广汽新能源 GE3：

充电测试中三辆车前段表现不相伯仲，充电功率均大于40kW。秦Pro EV表现出绝对的优势，最高充电功率为55kW而且电量为85%之前一直可以持续高功率充电，最后充电时间为69分钟，充电电量为49.88kWh平均充电功率为43kW。EU5在充电电量为80%之前可以维持40kW的充电功率，80%后功率会有明显下降。最终充电时间为103分钟，充电电量为50.03kWh，平均充电功率为29.1kw。GE3的充电时间与EU5接近，电量前80%同样用了55分钟，但是比EU5多充了2.3kWh，最高充电功率达到55kW，但是在80%过后充电功率有大幅下降。