挣脱续航里程的牢笼还剩什么？试北汽新能源EX5

记得自主纯电车在市场上刚刚露脸时，它们的续航里程连200公里都达不到，而科技发展加快的同时续航里程也随之提升，短短的几年自主纯电车已经能突破500公里，当下消费者对车辆不只定位于从A点到B的交通工具，除了可以跑的远，你还得好开、舒服、空间大、最重要是价格，此次我们试驾的车型为北汽新能源EX5 悦尚版。

北汽新能源EX5（简称：EX5）使用了一台最大功率160千瓦、最大扭矩300牛米的电机，而电池采用了宁德时代的电池产品，其容量为61.8千瓦时，综合续航里程为415公里，等速续航最远可至520公里。

车辆在前段加速的时候很柔和，这也是为了能有更舒适的驾乘体验，而能量回收装置是北汽新能源成长最大的地方，最直观的感受就是它的拖拽感，相比最早期的EX产品要好的多，在一、二两个挡位几乎没什么感觉。

悬挂有着不错的滤震能力，在弯道速度过快时会有些倾斜，但并没有给人不自信的感觉。NVH是让人满意的一个地方，虽然不用再担心发动机的噪音，但是风噪以及路噪的抑制就需要更下功夫，时速120续航时车厢内并没有让人觉得不舒服。

调节运动模式后，加速踏板变得灵敏了许多，全力加速时给予车内人员的推背感并不差，即使在高速超车也没有拖沓的感觉，这种直接的提速感是电车独有的特点，它并没有传统变速箱的那种降挡过程，所以在中后段提速才够直接。