它是多此一举还是独树一帜？ 试雪佛兰科鲁泽 RS

当我听到雪佛兰推出MONZA消息的时候，我曾感到一丝兴奋，眼前浮现出上世纪六七十年代掀背跑车的景象，当时MONZA整体造型与法拉利365GTC/4极为相似，可谓是风靡一时。但当去年广州车展MONZA亮相时，我有些失望了，它被定位成一台紧凑级的家用轿车中文名字叫科鲁泽。

紧凑型车市场里雪佛兰已经有了科沃兹和科鲁兹两兄弟了，一个实惠和家用，另一个主打年轻，这两辆车已经能满足绝大多数消费者的需求，那么科鲁泽的出现就显得有些多余了，那么雪佛兰推出科鲁泽是多此一举还是独树一帜？我一起来看一看。

科鲁泽推出了RS和Redline两个版本，两者的外观都很运动，但是还是存在着些许的区别，我们本次试驾的是RS版本，也是科鲁泽最为运动的一个版本。

在“颜值即是正义”的今天，各个主机厂都想尽方法让自己的车更美。雪佛兰的RS版本车型有着固定的一套设计模式，红和黑的搭配可谓是万年经典象征着时尚与动感，再加上扩散器和扰流板的加持，会使整车的运动气息骤然提升。

从图上可以看出，科鲁泽 RS的定位介于科鲁兹和科沃兹中间，但是设计师对于新车的内部空间进行了优化，实际的乘坐体验空间表现不错。

双色的轮圈与车身的黑色装饰相互呼应，轮胎用的是固特异的安乘系列，是一款静音节油轮胎，型号为205/55R16，每条的价格在300左右后期更换成本不高。

科鲁泽 RS虽然是一辆紧凑级的家用轿车，但是雪佛兰用了不少赛车的元素来点缀它，也算是致敬经典了。科鲁泽RS的外观颇具视觉冲击力，比同门的科鲁兹和科沃兹强出不少，将雪佛兰的紧凑级轿车市场进一步细分，让消费者有了更多的选择。