说到轮胎的重要性，我想起了多年前自己亲身经历的一起追尾事故。那是一个深冬的清晨，路面已经被厚厚的积雪覆盖，低温和冰雪让路面异常湿滑，而我使用的只是一套普通的四季轮胎。当我以并不快的速度驶过一段引桥的顶端后，发现前方有一辆故障车停在路中间，于是我本能地踩下了制动踏板。如果在干燥路面车辆一定能很快停下，但当时的路面附着条件却不足以让轮胎产生足够的抓地力，我只能绝望的看着前车越来越近。随着一声巨响，我的车不可避免地“亲吻”了前方故障车。由于撞击时的速度并不快，车辆受损情况没有我想象中的严重，但踩下刹车而无法减速的绝望感却令我心有余悸。
导语说到轮胎的重要性，我想起了多年前自己亲身经历的一起追尾事故。那是一个深冬的清晨，路面已经被厚厚的积雪覆盖，低温和冰雪让路面异常湿滑，而我使用的只是一套普通的四季轮胎。当我以并不快的速度驶过一段引桥的顶端后，发现前方有一辆故障车停在路中间，于是我本能地踩下了制动踏板。如果在干燥路面车辆一定能很快停下，但当时的路面附着条件却不足以让轮胎产生足够的抓地力，我只能绝望的看着前车越来越近。随着一声巨响，我的车不可避免地“亲吻”了前方故障车。由于撞击时的速度并不快，车辆受损情况没有我想象中的严重，但踩下刹车而无法减速的绝望感却令我心有余悸。
通过这件往事就是想告诉大家，轮胎作为汽车零配件的一部分发挥着至关重要的作用。无论车辆性能高低，无论何种驱动形式，也无论驾驶者的经验技巧如何，都需要通过轮胎与地面的接触才能发挥其应有的性能。反之，轮胎性能的优劣也会直接影响到车辆性能。随着车辆性能和使用环境的发展，如今我们对轮胎性能的要求变得越来越高，为了让自己的轮胎产品能够符合市场需求，轮胎厂商也在不断探索改进自己的轮胎产品。作为拥有120年历史的著名轮胎制造商，固特异对自己产品的研发和创新能力十分自信，不然也不会让我们有机会来到其全球最大的创新中心参观。
说实话，这是我第一次参观轮胎企业的研发机构，整个行程也确实收获颇多。毕竟对于一家企业而言，技术研发部门掌握着很多商业机密和专利技术，能够邀请媒体进行参观十分难得，同时也彰显了固特异对自己产品研发实力的信心。固特异卢森堡创新中心位于卢森堡市北部，是固特异在欧洲设立的最大的研发机构，主要负责创新轮胎材料、创新轮胎结构以及技术的研发，同时也负责对固特异的各类轮胎产品进行测试。
在创新中心的主楼入口，展示了部分固特异的轮胎产品，除了我们熟悉的乘用车轮胎，固特异同样提供包括摩托车、商用货车以及特种车辆轮胎，丰富的产品线奠定了其著名轮胎企业的市场地位。当然相比这些量产产品，创新中心最核心的任务是着眼于未来市场需求，这也是我们此次参观的核心目的。
固特异卢森堡创新中心肩负着两大类创新任务，包括满足近期市场需求的轮胎研发以及对未来数十年后的出行提供解决方案。换言之，固特异每年发布的新品量产轮胎和各类概念轮胎技术，都是从这里诞生的。
先来聊聊最“接地气儿”的技术，那就是改善量产轮胎产品的性能。对固特异而言，让自己的轮胎产品适应市场需求是确保自己竞争优势的重要基础，尤其是在新能源汽车市场开始逐渐普及的背景下，质量更大的电池组和高扭矩输出特性，对轮胎性能提出了更高要求。
为了确保轮胎各个方面的性能指标，就需要从轮胎制造配方、制造工艺、轮胎结构、轮胎花纹设计以及轮胎规格等方面入手，通过反复试验和测试才能确定最优化的方案。
轮胎只有被安装在车辆上才有意义，因此对于量产轮胎的研发也不能局限于实验室中。在固特异卢森堡创新中心，所有新型轮胎在最终定型量产前，还需要经过严苛的实际测试。为了确保轮胎产品能符合现实使用场景的需求，固特异还在欧洲设立了多个专用测试场地，其中就包括位于卢森堡的科尔马伯格测试场。
王啸辰
