一直以来，血液中流淌着赛道基因的捷豹品牌始终致力于赛车运动，并在F1、勒芒等传统大赛中取得过辉煌的成绩。在全球电动化的大趋势下，捷豹也将其赛事传统延续到了这一领域。第五赛季国际汽联电动方程式锦标赛FormulaE重回中国内地，而捷豹则派出了I-TYPE3电动方程式赛车出征。同时，捷豹也宣布今年正式在中国市场启动“捷豹赛道年”。
导语一直以来，血液中流淌着赛道基因的捷豹品牌始终致力于赛车运动，并在F1、勒芒等传统大赛中取得过辉煌的成绩。在全球电动化的大趋势下，捷豹也将其赛事传统延续到了这一领域。第五赛季国际汽联电动方程式锦标赛Formula E重回中国内地，而捷豹则派出了I-TYPE 3电动方程式赛车出征。同时，捷豹也宣布今年正式在中国市场启动“捷豹赛道年”。
作为电动赛车的最高级别赛事，Formula E可以被看作电动赛车领域的“F1”。同时，Formula E也是FIA（国际汽联）重点发展的赛事之一，意在通过比赛带动电动车的相关技术发展。2016年，捷豹成为首个以厂商车队身份参加Formula E的豪华汽车品牌，并从I-TYPE电动方程式赛车上汲取技术与灵感，推出了捷豹首款纯电动SUV车型I-PACE。
而在Formula E正赛开始前，唯一官方垫场赛，捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛率先拉开战幕。自18/19赛季起，在接下来的三个赛季，捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛将成为Formula E唯一官方垫场赛。而赛车则是由捷豹路虎SV部门在量产版I-PACE的基础上打造，传承着品牌的赛道基因。
值得一提的是，捷豹I-PACE还在不久前获得了“2019欧洲年度车大奖”。加之此前的“2019德国年度汽车”、英国《Top Gear》杂志颁布的“年度电动汽车”等55项世界性大奖，以及自中国市场上市以来囊获的“2019中国年度环保车”在内的24项国内大奖，捷豹I-PACE在电动车领域得到了行业的一致好评。
在正赛前夜，捷豹宣布于今年正式在中国市场启动“捷豹赛道年”，并于年内在中国市场推出三款赛旗版车型，其中包括将于上海车展亮相的F-TYPE赛旗版车型。除Formula E及捷豹I-PACE eTROPHY杯外，携手经销商在全国130多座城市推出“捷豹赛道日”系列活动，也是“捷豹赛道年”的重要组成部分。
对此，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆先生表示：“此次，我们在中国市场启动‘捷豹赛道年’，旨在将精彩绝伦的赛事、完美传承赛道基因的车型、创新定制的赛道体验活动多维结合，让纯正豹力走出赛道，带领国内消费者全方位感受捷豹品牌的无限魅力。”
捷豹将通过城市中心动态体验营、快闪店、时尚跨界合作等形式，为消费者打造出一个独一无二的“捷豹赛道年”。此外，捷豹还将选拔驾驶技术出众的消费者，接受品牌认证教官的专业赛道驾驶指导，助力青年车手的脱颖而出，推动赛车文化在中国市场的发展。
写在最后：从称霸勒芒赛道的C-Type、D-Type，到征战Formula E赛事的I-TYPE电动方程式赛车，捷豹始终致力于用赛事带动新产品的研发，而赛道也是捷豹旗下产品的运动基因所在。（图/文 网通社 张朦）
张朦
