捷豹路虎胡波：全新极光搭载3大全球首创黑科技

在上海车展前，全新一代路虎揽胜极光完成了国内首秀，随后这款全地形SUV登上了上海车展的舞台。捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构市场执行副总裁胡波向网通社表示：“全新一代路虎揽胜极光为了进一步满足中国年轻一代对豪华SUV的需求，搭载了三大黑科技，绝对是业界领先或者全球首创的黑科技。”

网通社：非常感谢您今天有时间莅临网通社的直播间。我们想请您介绍一下今年2019年上海车展我们展台的亮点？

胡波：今年2019年上海车展捷豹路虎的主题是“纵横山道，享驭赛道”，这两个主题非常好的契合了捷豹路虎这两个英伦品牌的个性和定位，因为大家知道路虎从70年以前诞生至今，其实它一直初心未改，它就是致力于研发和生产全世界最好的全地形的车辆，这就是为什么叫纵横山道。

对于捷豹来说，这个有80年悠久历史的英国品牌是带有赛道基因的品牌，所以这就是为什么叫享驭赛道，在这样的一个主题下我们带来了全系车型的参展阵容。当然这里面有几个不得不提的重点车型，亮点车型，比如说对于路虎品牌来说，无疑今年，或者说在上海车展我们展台上最耀眼的明星就是全新一代的路虎揽胜极光。

在2011年上市，开辟了豪华时尚SUV这样一个全新的细分市场，当时的市场上没有他的竞争车型。经过7年，这个市场已经充满竞争，因为各个豪华品牌在这个细分市场上都有自己的看家产品，在这样一个竞争十分激烈的时刻，极光迎来它的第二代，全新一代的极光，这个肯定是一个重点的车型。

第二个重点车型是路虎揽胜运动版的HST车型，它搭载了捷豹路虎自主研发的3.0T轻混英杰力发动机，该发动机是英杰力家族发动机中最新研发的一员，对捷豹路虎而言意义非凡。

捷豹展台无疑我们的明星还是I-PACE，捷豹的新英伦豪华纯电轿跑SUV。I-PACE是传统豪华车企生产出来的第一辆真正量产的豪华纯电动SUV。从去年北京车展正式亮相以来，捷豹I-PACE在世界范围内收获了诸多赞誉。它被评为德国2018年的年度车型，加拿大2018年的年度车型，以及其他55项国际大奖。在中国市场，它也被评为2018年中国年度环保车大奖，同时去年共获评三十余项国内大奖。

对于I-PACE而言，捷豹希望能进一步向中国的消费者介绍其领先的电动化技术。今年捷豹路虎的车展主题是“纵横山道，享驭赛道”，捷豹I-PACE与“享驭赛道”的主题非常契合。

上个月，香港和三亚站国际汽联电动方程式锦标赛Formula E和其唯一官方垫场赛捷豹I-PACE eTROPHY杯成功举行。Formula E是时隔4年重新回归中国，对于eTROPHY而言则是首次在中国大陆举行。同时一个国家承办两场比赛，是今年整个比赛中仅有的。因此，捷豹依托这两大赛事打造出“捷豹赛道年”的活动。

网通社：您刚才介绍我们今年的最大的亮点是全新一代的极光，这款车相比7年之前，到底有哪些改变？另外您介绍一下它的这个上市的时间点？

胡波：中国有一句老话叫“七年之痒”。实际上，路虎揽胜极光在过去的七年中非常成功。2011年，路虎揽胜极光开辟了一个全新的豪华时尚的SUV细分市场。当时在这个市场上，其实并没有太多其他车型。因此，揽胜极光带动了很多汽车品牌都开始涉足这个市场。时至今日，该种类型的产品选择已经非常多了。恰恰在豪华时尚SUV细分市场高速发展的过程当中，路虎揽胜极光迎来了它的新一代。它对于捷豹路虎来说，是一个非常重要的里程碑式的车型。

关于全新一代路虎揽胜极光，我总结为：一大升级换代、两大技术平台、三大创新“黑科技”。

第一，它是全新升级换代的新车型。从设计语言、生产平台到智能配置，它完全颠覆了上一代的揽胜极光所有的概念，所以是全新一代的路虎揽胜极光。

第二，这辆车之所以是全新的一代，关键它有两个技术的亮点。首先是全新的PTA豪华横置发动机平台，它也是捷豹路虎首款采用PTA平台所打造的车型。它对于捷豹路虎生产技术革新和升级有着非凡的意义。随着全新一代路虎揽胜极光的问世，未来会有更多的产品在这个平台上推向市场，PTA平台对捷豹路虎的意义是非凡的。

其次，它搭载了由捷豹路虎自主研发的最先进的发动机：英杰力发动机。同样在媒体之夜上，捷豹路虎已经向媒体朋友们展示了英杰力发动机家族。英杰力发动机家族包括三缸、四缸和六缸机型。整个英杰力发动机家族整个发动机的性能和燃油经济性均大幅提升。

最后，全新一代路虎揽胜极光是专为年轻消费者群造的人生中的第一台揽胜。对于喜爱SUV的朋友们而言，路虎的产品，尤其揽胜家族是非常令人着迷的产品。路虎揽胜家族由不同车型组成，其中路虎揽胜极光就是为年轻一代打造的，它可以成为年轻消费者人生当中的第一台揽胜。

全新一代路虎揽胜极光为了进一步满足中国年轻一代对豪华SUV的需求，搭载了三大黑科技，绝对是业界领先或者全球首创的黑科技。

新车型搭载路虎全球首创的360°全地形透视技术，它非常巧妙地运用了车头和车身两侧的三个隐藏式摄像机，通过大数据的计算，可以清晰地展示机器引擎盖下的地形地貌。好似驾驶的车有一个“透明”的引擎盖，该功能可运行最高车速为30公里/时。

这个技术非常巧妙，它既是一个车载摄像技术，同时也是一个大数据的应用，他解决了在全地形驾驶最后一个死角，就是车轮底下，能够清晰地展示底盘下面的地形地貌。该功能不仅在全地形行驶时作用很大，同时在城市行驶时面对一些比较复杂的路面，该功能也可将全景影像清晰展示。

网通社：独有的。

胡波：独有的。现在很多城市，由于限牌等问题，很难做到一家人每人都有一辆车。所有家人共同用一辆车，每个人的驾驶的设定是不一样的。比如说我喜欢空调强一点，他喜欢空调弱一点，每个人的习惯不一样，这些东西的设定，今天的绝大部分的车辆是靠手动的，你坐进去自己手动操作，座椅记忆也是三个，全新一代路虎揽胜极光这些东西全部打包，只要拿着自己的钥匙和手机设定，可以存储10个人的驾驶习惯，并且可以每个人配一把钥匙，或者手机下载APP，只要带手机连上一次就可以手机进去，10个人都可以用，就是一辆车的家庭共享有智能化的设定，这是第二个黑科技。

第三个黑科技，就是路虎希望为全新一代路虎揽胜极光的车主打造像太空舱一样的智能感受。它拥有五屏联动的座舱：1.仪表盘的高清的12.3英寸TFT的虚拟现实平。2.第二代全彩激光抬头显示系统。3.高清超广角的流媒体后视镜，这个后视镜有几个特点，第一，它是一键切换，我想要普通光学后视镜，点一下，我想要流媒体后视镜，点一下，直接切换。

其次，它的生成的图象特别锐丽，是一般的普通智能手机图象的锐丽度1.5倍。另外，它给你一个超广角，实际上把后面的角度扩大了1倍，从计算角度来说，能看到3倍于普通看到的后面的影像。所以即使后备箱塞满东西也能一览无余地看到后面的东西。

所以这样的一种体现，是全新的驾驶体验，所以通过360度的全透视地形技术，通过5屏的联动，通过10个人的智能设定，我们希望打造一种“智能高科技的豪华SUV”的概念，这是全新一代路虎揽胜极光的特点。所以它肯定就是我们路虎展台的亮点车型。

网通社：明白了，说完以后，我觉得，原来是最美SUV，现在是最全能的。

胡波：美是一方面，关键是它的实质是智能高科技含量。

网通社：请您介绍一下关于新能源这一块的布局，因为I-PACE已经上市了。

胡波：捷豹路虎对于新能源非常重视，早在2017年，我们的全球CEO就已经宣布过了，到2020年捷豹路虎所有的车型，都要配备新能源动力的选择，无论是纯电还是混动的，这个承诺并没有变，今年在上海车展，我们的全球总裁进一步宣布了我们的愿景叫Destination Zero，零排放、零事故、零拥堵，通过更多的智能化、电气化的汽车新四化的技术突破，打造未来交通出行的愿景。

具体从我们的实践上来说，一方面我们坚持到2020年，所有的车型都要配备电气化选择，在传统的内燃机技术的革新，这是为什么这次在2019年上海车展我们推出全新的英杰力发动机家族，继续倡导发动机的轻量化和小型化这样一个潮流，另外对于捷豹路虎来说，将更多的豪华电动车产品带入中国市场，我们不仅在说也在做了。

比如刚才讲的I-PACE，已经在广州车展上市，现在正常销售中，我们通过支持像国际汽联的Formula E电动方程式锦标赛，以及捷豹I-PACE eTROPHY杯，是希望“以赛促研”，就是把激烈竞争的赛事环境中诞生的电动技术，运用到民用车上。其实做赛事不仅仅是为了激动人心，更重要的是通过比赛来促进技术的发展，所以我们叫做“以赛促研”这样的一种方式。所以这个其实也是捷豹路虎对于电气化未来的一个重大的投入。

网通社：明白。最后一个问题，今年我们还有一个主题叫“捷豹赛道年”，那么在这个营销领域，现在还有没有其他的一些规划？

胡波：我们今年的两个主题，捷豹，刚才您提的，叫“捷豹赛道年”，这个赛道年我们希望通过一个主题，赛道年；两大赛事，Formula E和etrophy；三款产品，其实我们前天在我们的品牌之夜上亮相的就是捷豹全新的F-TYPE赛旗版，今天展台上我们还展出了捷豹的F-PACE赛旗版，今年下半年晚些时候我们还会有一款产品以赛旗版来命名。我们希望把赛道上的经典元素通过产品的形式推出，让更多的消费者和喜爱捷豹的客户能够感受到赛道的激情和魅力，所以一大主题，两大赛事，三款产品来构筑捷豹赛道年主题。

对于路虎来说今年我们是全地形年，极光负责的是一个豪华全地形的车型，今年我们还迎来路虎传奇的产品“卫士”在中国的回归和预热，我们全年打造，今年第7季的“发现无止尽”活动，同时我们还在创办一个“ATRS路虎全地形科技学院”，通过不同级别的全地形的驾驶体验，能够让更多的消费者体验到全地形驾驶的魅力，所以这些丰富多彩的营销活动会把今年的赛道年和全地形年以多种方式呈现在中国的消费者面前。

（图/文 网通社 吴垠）