日前，梅赛德斯-奔驰首款纯电动EQC正式在德国工厂下线，国产版新车也将于年底上市。近日，网通社从工信部获得一组奔驰EQC动力信息。新车定位中型SUV，为前后搭载交流异步电机的布局，综合最大功率输出310千瓦，综合峰值扭矩730牛米，工况续航可达408公里。
导语日前，梅赛德斯-奔驰首款纯电动EQC正式在德国工厂下线，国产版新车也将于年底上市。近日，网通社从工信部获得一组奔驰EQC动力信息。新车定位中型SUV，前后搭载交流异步电机，综合最大功率输出310千瓦，综合峰值扭矩730牛米。目前我们了解到两个版本EQC的动力信息，新车百公里电池能耗分别为19.9千瓦时和20.1千瓦时，工况续航分别为415公里和408公里。
外观方面，奔驰EQC前脸采用横幅式全封闭格栅，两侧头灯组造型新颖并与底部黑色饰条融为一体，同时灯组内部LED日间行车灯辅以蓝色元素点缀，具有辨识度；这款SUV保险杠造型简洁，两侧带有进气口设计，底部梯形格栅中间带有两条装饰，整体更显精致。
新车的尾部造型十分圆润，顶部扰流板为其增添了一些运动感，扁平的“C”形贯穿式尾灯颇具辨识度，底部黑色护板与银色镀铬饰条的搭配，降低视觉重心。此外，该车右侧翼子板处及尾部设有两个充电接口。
动力方面，EQC搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率为310千瓦，峰值扭矩为730牛米。新车匹配三元锂电池组，NEDC工况下的百公里耗电量分别为19.9千瓦时和20.1千瓦时，工况续航分别为415公里和408公里。（图/文 网通社 李跃）
李跃
