吾之起点汝之终点 试驾奥迪Q8 55TFSI quattro

早在2017年，奥迪就曾向世人展现其未来顶级的SUV-Q8概念车，“8”不仅对于中国消费者是一个讨吉利的数字，它更是站在了奥迪Q系列的最顶端。从最初的产品定位开始，就意味着Q8身上凝聚的是奥迪最顶尖、最先进的技术，当然它也将是一个风向标，引导奥迪下一步的未来发展方向。

MLB evo升级于大众集团经典的MLB平台，这个发动机纵置平台承载了大众集团相当多高端车型的生产任务。宾利添越、兰博基尼Urus就是诞生于此平台，虽然都是同平台的产物，也不能一口就咬定Q8有媲美添越、Urus的水平，不过从最初Q8就站在了一个较高的高度这就是个事实，它的起点很可能就是对手向往的终点。

旗舰的定位就意味着它面向的是高端用户，它最拿手的是什么？以往听到旗舰二字，一般最易令人联想的是豪华、考究等词汇，但见到Q8之后你会发现，原来旗舰还可以是这个样子。诚然，在Q8身上用上述词汇咱们一点不为过，但从它身上体现出的特点远不止几个词那么简单。

Q8的造型设计偏向于轿跑SUV风格，这种不算主流的设计手法放在一台顶着“8”序列的顶级产品上多少让人感觉有些恍惚。没有了原有脑海里那种庄重感的既定想法，奥迪Q8似乎不仅仅为了高端人群打造，它迎合的消费者更加广泛。

未来奥迪Q系列车型均将采用8边型的进气隔栅设计，向叱咤赛场的奥迪quattro致敬。虽说Q8是一台轿跑风格的SUV，但其轮廓线条并没有如其它同类型的Coupé车型一样有渐渐下沉的车尾线条。虽然是这样，但你的脑海中却无法摈弃轿跑、Coupé等词汇，很有意思的感觉。

与一众竞争对手相比，Q8的车身尺寸占了不少优势，但仅凭视觉看上去却远没有数字看着那样令人意外。仔细品味，Q8的轮胎与车身侧面的比例达到了2:1，似乎就是这种略显夸张的车身比例造就了如今的视觉效果；这好比是一个常年健身的男士，虽然绝对重量很大，但却不显臃肿反而是一种健硕的感觉。