蔚来汽车应该算是国内目前造车新势力中备受关注的一家企业，从早期的产品ES8开始，用户对蔚来产品一直冠以品质上乘的口碑，不过在蔚来ES8上续航里程短总是被大多数消费者吐槽。其实，蔚来从产品布局之初其实也规划了车身尺寸略小的ES6，经过优化三电系统后，ES6的续航里程水平得到了不小的提升。今天就让我们一起看一看，蔚来ES6的续航水平表现到底如何吧。
导语在我看来制约电动车发展的另外一大因素就是充电效率，即便是使用直流电快充桩，通常将电量充到80%也需要30分钟以上。它无法像汽油车在加油站加油那般快捷方便，对于没有固定充电桩的车主来说每一次室外充电都是一次大考验。特别是现阶段充电设施不完善，汽油车长期占用充电车位，后期维护不到位情况普遍发生。所以一个稳定高效的充电功率是很重要的，我们设置充电测试环节就是像了解一下在充电过程中每一款车所消耗的时间。
当然对于充电效率限制的还有充电桩本身，不同功率的充电桩对于充电时间也会有浮动，本次车辆使用的充电桩皆为国家电网充电桩。如使用蔚来超冲桩和一些其它高功率充电桩，充电效率会再上升一个档次。
小结：通过测试我们发现，蔚来ES6的充电效率在电量为0%至90%的时候都较为稳定，充电平均功率一直维持在34千瓦左右，直到90％以后充电功率降至最低点，即为17.4千瓦，电池进入涓流充电。电量从18％到充满用时97分钟；30%至80%用时59分钟比官方的0.8小时要长一些。
黄轩
