一锤定音：2019成都国际车展没有那么差

9月5日至14日，第22届成都国际汽车展览会在成都天府新区的中国西部国际博览城举办。这是成都车展首次在西博城的展馆举办。由于交通管理方面的一些问题，没有车证的车辆不能开到展馆大门附近，必须下车步行一两公里才能到达展馆入口。

9月5日上午，一些参加媒体日的媒体同行下车后步行了二十多分钟才抵达展馆，对车展组委会颇有怨言。

第二天，吐槽本届成都车展的稿件陆续出笼。由于展馆面积比老馆大了许多，没有那么拥挤，有媒体吐槽本届成都车展“凉凉”，人气不旺。

实事求是地看，本届成都车展新馆的参展环境比老馆要好的多，只是比老馆远了一些。可能是没有经验，交通管制过于严格了一些，造成了一些没有车证的媒体人的不便。下次改正就好了。至于车展管理，由于第一次在新馆办车展，难免有不少疏漏，还需尽快予以完善。

至于成都车展本身，从展出规模、展车数量、新车数量、参观人数来看，还是一次比较成功的车展。

举办本届成都车展的中国西部国际博览城，展馆总面积30.5万平方米，其中室内展馆20.5万平方米，室外展馆10万平方米。本届成都车展总规模20万平方米，涵盖11个展馆及部分室外展场，展会总规模较去年增长30%，创历史新高。宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、长城、北汽、红旗、上汽通用五菱等均比上届大幅度提高参展面积。

本届成都车展共有130多个汽车品牌携1600多辆展车参展，比上一届多了11个品牌。

与北京上海车展以展为主不同，成都车展以销为主，展销结合。中外汽车厂家之所以对成都车展很重视，一是由于成都车展展台销售效果好，二是成都车展辐射作用大。

成都的汽车保有量仅次于北京，居于国内大城市第二。北京的汽车保有量600多万辆，成都500多万辆。北京既限购又限行，成都只限行不限购。成都本身市场就很大，还辐射到四川乃至西南其他地区，消费潜力巨大。

国内汽车厂家经常把新车上市地点选择在成都，对于成都车展也是喜爱有加。本届成都车展，就有许多新车选择在成都举办首发仪式。

成都车展开幕前一天，宝马在成都举行了盛大的宝马8系上市活动。一汽-大众捷达品牌第一款新车VS5也在成都车展媒体日当天隆重上市。长安汽车年度重磅车型CS75PLUS在车展现场全球首发。在车展现场上市的还有奇瑞旗下高端品牌EXEED星途LX、雷克萨斯新RX和RX 450hL加长版、广汽丰田首款电动车iA5、比亚迪王朝系列全新秦EV版和燃油版、SWM斯威G05、启辰品牌首款纯电动汽车等。

在本届成都车展首次亮相的有梅赛德斯-奔驰首款国产纯电豪华中型SUV 全新EQC、全新捷豹XEL、2020版路虎揽胜运动版、东风雷诺首款纯电动车型雷诺e诺、长城哈弗F7 2020款等。

本届成都车展在5号馆首设新能源汽车馆，蔚来、威马、小鹏、前途、爱驰、天际、赛力斯等造车新势力齐聚蓉城。其它各大品牌展台也有不少新能源汽车展车。

作为国内西部地区规模最大的区域性车展，本届成都车展首次开设室外试乘试驾专区，让消费者现场体验。

本届成都车展为期10天，媒体日为9月5日，9月6至8日为专业观众日，9月9-14日为普通观众日。从媒体日和专业观众日的采访媒体和专业观众人数来看，还是很踊跃的。把本届成都车展形容为“凉凉”，有些不符合事实。（完）