好开才是硬道理 上汽MAXUS EUNIQ 5试驾

2019年9月26日上汽MAXUS EUNIQ 5在上汽MAXUS南京工厂正式下线，这款车是基于MAXUS G50车型打造的，很多朋友对这款新能源MPV也比较关注，在活动中我们对其进行了简单的场地试驾，让我们一起来看看它的具体表现吧。

这款车其实在之前就以上汽MAXUS EG50的名字亮相过，不过后来正式更名为上汽MAXUS EUNIQ 5，作为场地试驾，我们这次先来说说这款车到底开起来、坐起来怎么样。

EUNIQ 5选用的是由上汽与宁德时代合作开发的高效能安全三元锂电池，动力系统配备的是一款高效率永磁同步电机 ，可以输出85kW 的最大功率，以及250Nm的最大扭矩，对于一款MPV来说虽然并不是特别强悍，但也是够用了。

在编辑的印象中很多MPV车型的方向盘指向性都比较一般，是那种比较模糊的调校，所以上车以后我特别感受了一下这款车的方向盘指向性。

如果说一款车好开、省力，仅仅是方向盘轻盈还不够，还要看动力上的响应是否够积极、是否拥有充沛的动力。

新车在动力上的表现还是比较不错的，至少能满足大部分消费者的需求，在舒适性方面做得也可圈可点。

一说纯电动车型，比较常见的功能就是动能回收，这项功能的一个特性就是在松油门时会有明显的减速情况出现，所以很多车型都会给这项功能加上分级，以满足消费者的不同需求。不同的动能回收级别就会有不同的减速力度，EUNIQ 5就分为3个级别。

说到刹车，EUNIQ 5的刹车和油门都很线性，编辑表示很有好感。

我们接触这款车的时间很有限，所以能得到的信息也并不是特别多，总结这次体验来说，车辆动力部分表现比较优秀，线性的油门和刹车再加上手感良好的方向盘，让整个驾驶过程都会变得比较轻松，舒适性方面悬架表现还不错，不过韧性方面还需要加强，隔音也稍有不足。