广汽新能源有实力超越特斯拉吗？

作为全球电动汽车的领先企业，特斯拉在一些造车新势力眼中，几乎是神一样的存在。国内某造车新势力电动汽车品牌，就被一些人冠以“中国的特斯拉”。

特斯拉上海工厂12月将正式投产，首款国产车型Model 3也将上市销售。特斯拉总裁马斯克曾表示，中国生产的特斯拉将比进口车售价低三分之一左右。据说特斯拉计划明年在中国售出40万辆国产特斯拉。

按照马斯克的说法，国产特斯拉Model 3的售价有可能下探至人民币30万元以下。不少人担心，国产Model 3问世后，国内一些电动汽车品牌还有戏吗？

当一些国内新能源车企忧心忡忡的时候，成立刚刚两年的中国新能源汽车黑马广汽新能源，却偏偏不信这个邪，而且要全面超越特斯拉。

10月17日，广汽新能源全新旗舰车型Aion LX（埃安LX）在上海中国船舶馆举办上市发布会。颇有一些与即将国产的特斯拉打擂台的味道。

10月10日，广汽新能源在珠海国际航展中心举办媒体对比试驾活动。试驾的三款车分别是广汽新能源“豪华智能超跑SUV”Aion LX、进口卡宴SUV、以及售价八、九十万的特斯拉SUV车型model X。

当试驾教练说，请媒体老师分别体验这三款车，感受他们的优劣时，在场的广汽新能源副总经理肖勇打断教练的话，底气十足地说，不是互有优劣，而是全面超越，是碾压！ 零到百公里加速Aion LX是3.9秒 、model X 是4.6秒、卡宴则是6.2秒。

广汽新能源如此有自信，甚至被个别媒体称之为有些狂妄，源于对自家产品的高度自信。如果厂家自己对自家产品都不自信，消费者怎么可以信任你呢？

早在今年4月上海车展期间，广汽新能源总经理古惠南在接受媒体采访时表示，我们现在造出的车，已经跟世界最先进的车（特斯拉）并驾齐驱了。他特别强调，这并不是自信心过分爆棚，而是确实是做到了这样的事情。

Aion LX，是广汽新能源基于GEP 2.0平台打造的第二款产品，也是目前广汽新能源的旗舰车型。在续航里程、零到百公里加速、极限操控、量产L3级自动驾驶、超6万种定制组合等方面，Aion LX都居于同级领先地位，30万的价格就可以买到百万豪车的享受。

Aion LX的续航里程最高达到650公里，是目前国内续航里程最长的纯电动汽车，将彻底消除用户的里程焦虑。这一续航里程超过了特斯拉长续航版Model 3的590公里。

Aion LX搭载了拥有L3自动驾驶辅助功能的ADiGO 3.0智驾互联生态系统，创造了数字时代人们对智能生活的高端需求。在智能互联方面已经领先于特斯拉。

从性价比来看，本次上市的5款Aion LX车型补贴后的官方售价分别：Aion LX 60， 24.96万元；Aion LX 70，25.96万元；Aion LX 80，27.96万元；Aion LX 80D， 29.96万元；Aion LX 80D MAX，34.96万元。

Aion LX价格区间从24.96万元到34.96万元。进口特斯拉Model 3目前的国内售价从36.39万元到50.99万元。国产后可以享受国家补贴，售价大约从25万至35万之间，和Aion LX的价格相差无几。

但是，要看到，从续航里程、智能互联，高科技配置和内饰的精致程度来看，Aion LX全面超越Model 3，而且两款车并非同一级别车型。Aion LX对标的应该是售价八、九十万元的进口特斯拉Model X。

广汽集团总经理冯兴亚在Aion LX上市会现场表示，豪华智能超跑SUV Aion LX的上市，是广汽集团在智联新能源汽车领域发展的又一里程碑，它实现了续航里程、智能科技、极致性能的全面领先，尤其是百公里3.9秒的加速性能，正如广汽新能源的发展势头一般，势如破竹、锐意向前。

广汽新能源总经理古惠南在现场自信地说，为了打造性能极致、全球领先的产品，我们进行了前瞻性、大手笔的战略布局，专门打造了支持个性化定制的智能生态工厂，斥资30亿打造纯电专属平台GEP2.0，目前国内只有广汽有这个实力。

受补贴退坡影响，今年三季度国内新能源汽车销量持续下滑。而广汽新能源则逆势上扬，基于GEP 2.0平台打造的第一款产品Aion s，自今年4月27日上市以来，销量持续上升，一直供不应求。6月份Aion s销量为2016辆，7月份达到3406辆，8月份达到3815辆，9月份突破4006辆。9月销量仅次于北汽新能源的EU系列和宝骏新能源，位居当月电动乘用车销量第三名。

古惠南透露，Aion s的产量还在爬坡阶段，后续的产销量还会更高。随着Aion LX的上市销售，广汽新能源如虎添翼，市场表现也会更上一层楼。（完）