新凯美瑞-混合动力将投产 混动系统不国产

说到国内的混动车想必大家都会最先想到丰田，的确无论是丰田品牌的凯美瑞、普锐斯还是雷克萨斯CT200h，这些车都已经应用了十分成熟的技术，并且在国内混合动力市场中占据着绝对主导地位。而随着去年年底新一代凯美瑞的上市，全新凯美瑞混合动力版本也会很快投产上市，在售价方面也将更加具有竞争力。

新凯美瑞混动车型将上市 混动系统暂不国产

在第七代凯美瑞上市后带来的第一个疑问就是混动版本的上市时间，被赋予全新名字——凯美瑞•尊瑞后围绕它的话题就一直不绝于耳。近日广汽丰田副总经理李晖在接受网通社采访时表示：全新第七代凯美瑞混合动力车型——凯美瑞•尊瑞将在广汽丰田投产，而其匹配的混动系统则在短期内不会进行国产。

而关于凯美瑞-尊瑞的价格李晖则表示：只要保证不赔钱就可以，凯美瑞-尊瑞的价格将非常有竞争力。目前在售的现款凯美瑞混合动力共有三款车型，售价分别为31.98万、33.98万和36.48万原。而考虑到雷克萨斯混合动力车型CT200的入门车型售价仅为27.9万，凯美瑞-尊瑞的售价预计将为27万元起。

搭载全新2.5升发动机 动力性能得到提升

凯美瑞的混合动力采用了丰田强混合动力系统，由电动机、发动机、HV蓄电池等部分组成。当车辆加速行驶时，电动机会协同发动机驱动实现性能最大化，而减速时电动机则为蓄电池充电。而当发动机有剩余动力或蓄电池电量不足时，系统还可同时向蓄电池充电。相对于现款车型，凯美瑞•尊瑞的发动机换成第七代凯美瑞的2.5升发动机，整体上的动力性能将会更加出色高效。

我们从上表不难看出，凯美瑞•尊瑞搭载了全新2.5L直列四缸汽油发动机，最大功率较现款提升了10千瓦，而峰值扭矩则提升至了213牛米。相对于发动机来说电动机进行了小幅度的升级调整，不过系统整合输出的153千瓦最大功率还是有了明显的提升。此外，凯美瑞•尊瑞的传动系统将采用爱信公司的6速手自一体变速器，齿比范围更宽广平顺性自然也更加出色。

在现阶段纯电动车还不能大规模进入市场的时候油电混合动力车型成为了新能源汽车的代表，燃油经济性与动力性能的平衡将成为凯美瑞•尊瑞等车型的最大优势。网通社 2012年4月26日 北京报道