蔚来汽车朱江：对未来充满信心，乐于推动变革

在行业看来，2019年对于蔚来来说并不顺利，其先后被卷入多场风波。不过，也需要注意到，从8月起，企业的交付量是在逐月攀升的。截止到目前，蔚来今年的销量已经超过了1.4万辆。

11月22日，蔚来汽车用户发展副总裁朱江在与网通社高级副总裁李三沟通时表示：“蔚来ES6 10月份成为全球5万美元以上豪华电动SUV的第一名，这给我们带来了很大的信心。不仅如此，整个市场、消费者对蔚来的信心也慢慢恢复起来。汽车是把软件跟硬件进行最深度的结合，所以蔚来能够成为其中一个推动行业发展的小小力量也是蛮荣幸的，我们很有幸加入这个大时代变革。”

网通社：蔚来这样的品牌从诞生开始就带着光环，李斌在汽车媒体行业也做了很多年，也是一个先进人物，给这个行业带来了很多的想法，对行业往前的推动很大。首先希望朱总，讲讲蔚来这一年的销售情况，还有新产品情况。

朱江：刚刚拿到全球销量的数据：2019年前10个月，我们向市场交付了14381台车，是全球豪华品牌电动车的第四名，唯一一家中国企业。排在我们前面的是特斯拉、宝马、奥迪，而且它们是面向全球市场销售的，我们仅仅是在中国市场售卖，蔚来感觉到越来越多的信心。ES6 10月份成为全球5万美元以上豪华电动SUV的第一名，这都给我们很大的信心。

在中国市场ES6的销量排到了中国豪华SUV榜单的第九名，这还包括传统燃油车，GLC，X3，Q5等等所有品牌放在一起我们是第九名。虽然蔚来这几年走的很坎坷，但是我们还是不断在更新更多的功能，比如今年六月份的自动辅助驾驶系统的更新，ES6的开始交付，整个市场、消费者对蔚来的信心也慢慢恢复起来。

还有我们能够看到一个比较明显的趋势，我们面对的消费人群是传统豪华品牌的消费人群，价格敏感度上低很多。7月份销量下滑了一下，但是马上，8月份，我们的交付量接近了2000台，9月份超过2000台，10月份超过2500台，所以补贴退坡对我们影响是不大的。

什么人在买豪华电动车？是之前的传统豪华车的群体。我们已经交付了26000台蔚来车型，这些用户之前都是有豪华品牌的体验的，消费群体非常成熟，可能早年相对有一批用户有推动作用，现在我们越来越明显的发现这些用户是理性的，他们会选择中国品牌，电动智能的产品。同时整个行业也在推动转变，像奔驰EQC这样的产品，像宝马、保时捷这样的传统品牌在电动汽车市场的发力，这是能非常好的加速整个市场对于电动汽车产品以及智能电动汽车的认知的。

 网通社：全球汽车工业130多年的规则是由传统汽车制订的，但是近几年来，蔚来等新车企出现以后，很多开过电动车的人都说回不到燃油车了，不管是ES6还是ES8，蔚来更多的产品进入市场后，话语权会不会也有所改变？不管是年轻朋友、中年朋友、上了年纪的朋友，大家都只认为汽车是交通工具，其实他的体验不单单是驾车的体验、坐车的体验情景的体验，更是数据的沟通、第一空间、第二空间、第三空间、这些可能是对新能源更大的挑战。

朱江：我个人觉得今天汽车工业领域所发生的深度变革不亚于十几年前手机这个领域所发生的变革，跟它很像但是在它之上。我们并不愿意自称是新能源企业，燃油向电动改变只是方式的改变这是物理纬度上的，我个人觉得汽车本身的定义在发生深刻的变化，由原来把人和货从A移动到B点的载体变成了使用空间。其实当年乔布斯在思考苹果的产品的时候从来没想过手机打电话这事。

燃油车原来所追求的4秒加速、3秒加速，得弄出好的变速箱，要花好多钱，电动车天生扭矩从0转速直接达到峰值。原来我们在燃油车时代讲我们发动机从4缸到12缸，变速箱从4速一直做到10速，布局还有前中后，其实这些都是成熟效应，就造成燃油车每一台车整个的物理特性都是不一样的。而电动车从整车工程架构来讲，电池天生就在两个车轮之间，跑车都说前49后51的质量分配，今天电动车让前后平衡配比达到平衡，而且将来电动车是用的轮上电机。

其实特别像手机当年从模拟机到智能机，它的整个架构越来越标准化。另外一个预测和发展趋势，随着自动驾驶的发展，以后开车这个事跟驾驶员没有关系了，原来我们说开车的雷区在日常用当中不存在了，上车输入语音指令便可。将来驾驶的乐趣可能就成为周末的爱好。因为产品越来越同质化，以后更多车的外形变化、车的设计其实越来越多是从物理纬度讲，但最重要的是智能体现。

2017年QQ音乐邀请我们去新加坡参加音乐论坛，我说汽车跟音乐有什么关系，后来我觉得汽车跟音乐厅现场演唱会以及家庭影院是三个最好的享用音乐的场景。第一，都是密闭空间，第二，都是最好的设备，而今天我们音乐的载体是受物理介质限定的，你会发现要不然数量上有问题，要不然质量上有问题，一张CD上就13、4首歌。今天到车上听交响乐就可以无缝连接了，跟个人ID是打通的，有数字化以及最好的物理空间和设备，车自然成了移动的音乐厅；然后，它也可能是一个移动的，特别好的商务场合。

5G时代的到来会让很多体验发生变化，比如说AR跟VR的技术，原来我们仅仅是听觉，如果有AR、VR的技术听蔡琴唱歌，那蔡琴可能就在你的车内，所以会发生非常大的变化。汽车产业所发生的变化比手机的变化还要更大，我们今天拿着手机和平板电脑是2维的界面，无论是娱乐、社交还是商业领域，二维体验并不是很好。但是当汽车这种三维体验出现后就变成了沉浸的体验。我觉得汽车在智能这一部分一定要集中发展，包括今天这个时代要谈5G了，这种5G海量的互联很多车内应用会发生根本变化，比如说数据不在本地进行运算、存储，将来5G时代车内不需要有硬盘。包括自动辅助驾驶以及自动驾驶，运算会及时通过数据传输，等等这些会让我们消费者对于车的认知发生全新的变化。

网通社：感谢朱江老师到网通社参加采访，我们一直很关注蔚来汽车，而且蔚来也一直在坚持这个使命。

朱江：您一直关注整个中国汽车企业行业的发展，包括刚开始跟您汇报的数据，蔚来是一家新兴品牌，也是第一个在40万到50万售价区间里做到实际交付超过26000台的中国汽车品牌。我觉得燃油车时代市场换技术的大门已经关上了，在智能电动领域中国有机会出现一两家世界级的企业，因为中国有最好的互联网的应用，对于体验和产品的开发是任何一个国家都做不到的。从技术角度来讲，中国对于智能化的投入以及决心，像华为这样的企业，都是中国越来越强大的实力。汽车这个产品又是把软件跟硬件进行最深度的结合，所以蔚来能够成为其中一个推动行业发展的小小力量也是蛮荣幸的，我们很有幸加入这个大时代变革。

网通社：蔚来已经是中国品牌的领军企业。