现在用户对于4WD需求，已经不仅仅停留在越野的层面上，其实4WD和我们的日常的出行也息息相关。试想一下，在数九寒冬，偶遇结冰的路面，有一辆具备四驱能力的车型，可以给你多一分的稳定与安心。四轮驱动（英文：4wheeldrive）对于一款SUV的价值而言无论怎么重视都不算过分。尤其是对于刚于10月25日上市的一汽丰田全新RAV4荣放，头顶城市SUV鼻祖与“颠覆者”双重光环，其四轮驱动综合性能在同级别中堪称前所未有。
导语现在用户对于4WD需求，已经不仅仅停留在越野的层面上，其实4WD和我们的日常的出行也息息相关。试想一下，在数九寒冬，偶遇结冰的路面，有一辆具备四驱能力的车型，可以给你多一分的稳定与安心。四轮驱动（英文：4 wheel drive）对于一款SUV的价值而言无论怎么重视都不算过分。尤其是对于刚于10月25日上市的一汽丰田全新RAV4荣放，头顶城市SUV鼻祖与“颠覆者”双重光环，其四轮驱动综合性能在同级别中堪称前所未有。
众所周知，全新RAV4荣放最特别之处，源起于B级车的丰田“TNGA-K”平台重新打造。在“TNGA-K”平台上，先后驶下了亚洲龙、雷克萨斯ES、雷克萨斯NX等车型，平台升级对全新RAV4荣放整体性能的提升可想而知。具体到全新RAV4荣放产品上，“TNGA”架构将带来更低姿态的设计、更灵敏的操控性、更高品质的驾驶感。值得一提的是，全新RAV4荣放此次一口气带来了三种四驱系统，不论是生活or远方，不论是追求稳or准or狠，全新RAV荣放分分钟满足用户需求！
在2.0L车型上搭载的动态扭矩控制系统（DTC）是目前RAV4车型备受认可的智能四驱系统，在湿滑路面可以实现更精准的动力分配，在面对非铺装路面时，系统会对车辆前后轮的扭矩分配在100:0到50:50间自动控制，保证安全性的同时，带给用户畅快的操控体验。
另外一套全球首创的动态扭矩矢量控制系统（DTV）拥有更智能、更精准的分配扭矩能力，在每次过弯时都能保障最佳路线。同时，动态扭矩矢量控制系统时同级别中唯一能实现后桥扭矩独立分配（50:50-0:100）。同时，多地形模式，让全新RAV4荣放在砂石、泥地等路况下实现更强的越野性能。用户即使是在出行途中，遇到大雨瓢泼的泥泞路面，全新RAV4荣放的四个轮胎也不会懈怠，保证最强劲的动力输出，给越野玩家前所未有的成就感。
而在全新RAV4荣放2.5L 双擎版车型上搭载的丰田全球首创的New E-Four，在三电机的加持下，实现了强悍性能表现。前后轮扭矩比例可达20:80，再加速性、操控性上，达到了后驱车的水准，ECO、NORMAL、SPORT三种模式，让驾驶更加得心应手。可以说，全新RAV4荣放的这三套四驱系统已经将用户能面对的所有路况都考虑到，且提供了非常优质的通过方案。
2.5L HEV版本搭载的电子四驱系统也能根据路况精准分配前后轮动力，两项丰田全球首创的4WD技术所带来领先同级的通过性，必将给用户留下极为深刻的印象。DTV动态扭矩矢量控制系统时是同级别中唯一能实现后桥扭矩独立分配（50:50-0:100），再脱困性上相比同级车型具有绝对优势。New E-Four系统得益于后桥独立电机的加持，实现更强的动力输出，通过性更加强悍，让开混动车的用户，也能体验越野的快感！
没有动力保障的4WD都是耍流氓。动力方面，全新RAV4荣放目前上市的有2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力的车型。其中，2.0L自然吸气发动机的最大功率为126kw，峰值扭矩为209N•m，匹配一台DS-CVT变速箱；双擎车型则搭载2.5L HEV动力总成，综合功率达到163kw，匹配E-CVT变速箱。其中，发动机系统通过采用激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷、低压岐管喷射组成的混合喷射系统、智能电动可变气门正时进气系统等技术，实现了世界一流的热效率，最高热效率达到41%，具备不输给同类竞品涡轮增压发动机的出色加速性能及燃油经济性。
这款动力系统曾经创造出1箱油跑1000公里的傲人战绩。混动车型采用的新一代油电混合动力双引擎系统（混合动力系统）——TNGA2.5L双擎混合动力系统（THSⅡ）集小型、轻量、高效率化技术于一身，大幅度提高了燃油经济性与动力性能。同时实现了加速响应、静谧性等多方面的改进，让驾驶充满乐趣和智能，创造令人振奋的驾驶体验，多项核心技术性能超过同等20—30万价格区间多款SUV的标准。
全新RAV4荣放=对整个市场带来的不仅仅是一款新的产品，用更高一级的开放平台开发城市SUV、城市SUV拥有更强动力、外观彻底走出保守等等方面都将深刻影响市场。在全新RAV4荣放的带动下，打造平台、最高热效率、加速性能与燃油经济性等指标在选择SUV的过程中必将体现出更加重要的作用。正是在整体架构和性能的全面提升下，全新RAV4荣放的4WD性能才达到了同级别车型中前所未有的高度。你还在等什么呢？
