“三大”领域全面革新 荣威新能源战略正式启动

上汽荣威在2015年推出了“NetGreen绿芯”技术品牌，并逐步完善新能源体系与完整的技术储备，初步奠定了上汽荣威新能源科技的行业地位。时至今日，荣威已相继推出了轿车、旅行车、SUV等多类别新能源产品，荣威Ei5、荣威ei6等主力产品常占据与细分市场销量榜首位置，赢得越来越多用户的信赖。

今年11月20日，上汽荣威召开了以“芯动2020+”为主题的战略沟通会。会议中指出，荣威品牌结合自身经验与技术优势，提出“新技术、新设计、新模式”，意在提升产品实力、设计形象和服务创新。新战略的实施也将助力企业平稳度过后补贴时代，全方位的取得突破和创新。

新技术——推出全新平台化方案

在自主掌握电控开发与验证的背景下，上汽荣威即将推出的平台化电驱动解决方案、电量兼容平台化电池方案等技术，将为新能源产品的安全、高效、智能提供者有力保障。对此，上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军表示：“不同的需求，要在同一个平台上满足。要做到这一点，需要一系列的技术支撑。”

在朱军看来，上汽荣威要将新能源车型平台与动力总成平台进行重新部署，进一步优化驱动单元以及电池组，以更好的适配不同级别的更多车型。正如不久前上市的荣威RX5 eMAX一样，其配备10速EDU智能电驱变速箱、iEM智能能量管理系统等8大全新的领先技术，在性能上持续提升的同时，成本也得到了进一步降低。

值得一提的是，上汽荣威不仅注重自主研发，同时也与顶尖企业合作，在电芯、功率半导体、电机三项关键子零件的研发制造上，携手宁德时代、英飞凌等国内外顶尖企业，构建技术领先、供应安全、有价格竞争力的完善供应链。而在设计方面，上汽荣威组建了设计战略研究实验室、计算设计实验室及可视化设计实验室三大前瞻设计实验室。

新设计——全新智能电动设计理念

继“律动设计”理念之后，荣威此次还推出了面向智能电驱未来的“集智设计”全新智能电动设计理念，并为其赋予“集成、本质、生命力”为三大设计观。而集智设计理念的第一款产品将是全新荣威Ei6。

上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰认为，上汽荣威的设计语言要变、体系也要变、思想更要变。集智设计理念的第一款产品将是全新荣威Ei6。他表示：“我们组建三大前瞻实验室，引进越来越多新锐设计师的力量，无论是中国团队还是英国团队，我们国际化团队从来没有放弃过电动车设计语言的探索。”

从上汽荣威发布的全新荣威Ei6官图中不难看出，新车会采用全新设计风格的前脸、矢量矩阵前大灯等特殊元素，引领荣威品牌未来新能源产品的设计走向。

新模式——创新的NetGreen模式

在技术与设计之外，上汽荣威也是出行服务创新的开拓者。荣威此次提出了全新的NetGreen模式，将形成覆盖“看试买用养卖”的全出行周期，增强用户服务体验和价值感知，包括用户端将推出码上看车、深度试驾、新消费订阅模式等全新服务。

上汽集团乘用车公司副总经理 俞经民对此谈到：“荣威的‘品位科技，知你知行’，可能更会体现在好用荣威一定是用更优的品质让用户更好地使用。”在他看来，技术和模式不断创新，才能更好地升级、迭代、进化，更好地知你知行。

与此同时，荣威在在销售层面也将提升经销商服务能力与质量，新金融服务、新共享运营、新互动社交、新智能客厅将构建上汽荣威新能源“四次方”。

2020年对上汽乘用车来以及荣威品牌来说，是一个产品大年，这其中自然少不了新能源车型。上汽集团副总裁、上汽集团乘用车公司总经理、技术中心主任杨晓东也强调：“新能源、新服务、新体验、新价值、新金融都是围绕着‘新’，这也是荣威和名爵品牌向上的重要突破口。”

结语：得益于近年来的大力推行和普及，国内用户对新能源车的接受度越来越高。作为中国最早发力新能源的车企之一，上汽荣威始终坚持走“技术派”路线，是国内唯一在“纯电动、插电强混、燃料电池”三大技术领域均拥有全球领先技术和自主知识产权的企业。随着全新战略的逐步推进，上汽荣威势必将在新能源领域取得更多突破。