在广州车展期间，一汽丰田官方曾表示今年1-10月企业批售销量近六十万辆，完成73万辆（含进口车）的全年目标将没有问题。日前，网通社从一汽丰田官方获悉，截止到11月30日，一汽丰田本月销量达7万辆，同比减少约3.5%。1-11月累计销量约为67万辆，同比增长约1.2%，并且已完成全年销量目标的92%。
导语在广州车展期间，一汽丰田官方曾表示今年1-10月企业批售销量近六十万辆，完成73万辆（含进口车）的全年目标将没有问题。日前，网通社从一汽丰田官方获悉，截止到11月30日，一汽丰田11月单月销量达7万辆，同比减少约3.5%。1-11月累计销量约为67万辆，同比增长约1.2%，并且已完成全年销量目标的92%。
众所周知，中国乘用车市场自去年下半年开始出现负增长，不过一汽丰田2018全年销量为72万辆，同比增长4%，成为为数不多保持增长的车企。进入今年以来，虽然负增长阴云并未散去，不过一汽丰田在产品投放上持续发力，陆续出了亚洲龙、全新卡罗拉、全新RAV4荣放等TNGA架构车型，并取得不错的销量成绩。
正是因为多款产品的推出，一汽丰田才能在1-11月累计销量取得约67万辆的成绩，同时1.2%的同比增长以及92%的年度目标完成率，也证明了企业在“寒冬车市”下的抗压能力。
加快TNGA架构落地 全面布局电动化
接下来，一汽丰田还将加快TNGA架构落地，导入更多的TNGA车型，以满足消费者的多元化需求。据了解，预计到2020年，占据一汽丰田整体销量的90%都是TNGA车型。电动化方面，目前丰田的电动化阵容包括HEV、PHEV、FCEV，以及未来的EV车型。而在2020年，一汽丰田首款纯电动车——奕泽E擎将迎来上市。
侯明浩
