聚焦用户服务 广汽蔚来将打造差异化竞争优势

12月27日，广汽蔚来旗下第一款车型——HYCAN 007正式启动预售，其主力车型预售价为26-30万元起，并提供34万元起的星舰版（每年限量500台）以及40万元起的私人定制版。

在预售仪式后，广汽蔚来高管团队与网通社进行了深入的沟通，广汽蔚来创始人、CEO廖兵表示：广汽蔚来将聚焦用户需求与服务，努力获得所服务的用户群体的认可，以打造差异化竞争优势。

“轻资产”是广汽蔚来的运营根基

广汽蔚来HYCAN 007基于广汽集团新一代纯电动平台GEP打造，最高提供容量为93千瓦时的三元锂电池组，续航里程为643公里。熟悉新能源汽车的朋友可能已经发现了，这款HYCAN 007在整车数据方面与广汽新能源Aion LX极为相近。而这也正是广汽蔚来轻资产运营的表现之一。

广汽蔚来研发中心副总裁戚正刚表示：“广汽蔚来暂时在制造端是非重度投入，而是承接股东双方资源，接入广汽新能源的制造工厂。HYCAN 007在电池与硬件方面，确实跟Aion LX是一样的。但实际上，一个车型平台，除了硬件平台，还有软件平台，还有电子平台，这都属于同平台的差异化竞争。”

同时戚正刚进一步介绍到，HYCAN 007在整合双方股东优质资源的基础上，打造了全新的智能网联系统，包括智能座舱域控制器，让这个域控制器去控制仪表盘、中控、触控屏，甚至是座舱里面所有的电子设备。

除产品外，广汽蔚来在渠道建设上也体现出其轻资产运营的特点，广汽遍布全国的上千家4S店，以及蔚来汽车在全国开设的28家交付中心，都将向广汽蔚来的客户开放。除股东方资源外，广汽蔚来也会自建渠道，以完善覆盖区域和服体验，但前期还将以股东方资源为主。

差异化的不只是产品，还有理念

作为一家传统汽车公司和新造车企业携手打造的新型车企，广汽蔚来一直被人解读为一家“另类”车企，但广汽蔚来创始人、CEO廖兵却不这么认为。在他看来，汽车行业内目前存在两类玩家，一类是典型汽车企业，拥有深厚的工业基础和大规模制造经验；另一类是造车新势力，没有深厚的工业基础，但尝试用新的观点和角度切入市场。

广汽蔚来则是一家希望尝试把传统汽车企业的优势和新造车势力进行整合。“我们只是希望做锦上添花的事情，先站在巨人的肩膀上往上跳一跳。我们也不希望我们站在这个行业的赛道当中和谁成为对手，或者一定和谁比较‘我一定比他强多少’，我觉得这个没有意义。”廖兵介绍到。

电气化浪潮正让汽车行业经历巨大变革，想要在变革中活下去，就必须在关键的地方做好自己，使自己的产品、服务、战略方向，形成自己的特色，一步步稳稳地走下去。在产品上，广汽蔚来选择聚焦智能网联系统，因为所谓的“四化”最核心的还是智能化。同时还将兼顾造型、标准化电机、电池效率等，以此打造差异化优势。

而在服务和营销方面，广汽蔚来也将聚焦目标用户，打造其独特的差异化竞争优势。广汽蔚来用户中心副总裁严建荣表示：“现在用户在经济水平达到一定程度的时候，他需要购买产品时，还会考虑你背后的人、你提供的服务，以及价值上的认同。刚才说到和别人比，我们其实不需要和谁比，只要我服务的用户群体认可就可以了，这才是最重要的。”

写在最后：在经历了无数个“突破”、“颠覆”以及“世界第一”之后，终于在一次专访中没有听到这些词汇，听到的只是广汽蔚来对于新汽车市场的理解，以及对于自身的剖析。对于变革中的汽车市场，广汽蔚来的加入虽晚，但依托广汽集团的造车技艺，以及来自广汽和蔚来的渠道支持，再结合广汽蔚来对目标用户和品牌定位的理解，相信还是有机会在市场中站住脚跟的。