这几年，新能源市场正在发生着巨变。很多消费者从一开始的排斥，转变到了现在的欣然接受，这其中不仅仅是因为产品力的提升、配套设施的完善，除此之外传统车企的加入也是推动新能源发展的重要因素之一。相比那些新势力而言，有着丰富阅历和一定技术储备的传统车企还是存在一定优势的，今天我们要一起聊聊的北京现代昂希诺纯电动就是个例子。
导语相信续航里程是大家最关心的问题之一，因为这毕竟和日常的使用息息相关，能跑多远就看它了。北京现代昂希诺纯电动（以下简称昂希诺纯电动）采用的是由大陆集团提供的EM15高电压电驱系统，这套电驱系统的总重量仅为76.9kg。参数方面，电动机的最大输出功率为150kW，峰值扭矩可以达到310N•m。此外，新车搭载的是来自宁德时代的三元锂电池组，电池容量达到了64.2kWh，能量密度为146.6Wh/kg。最终，昂希诺纯电动的NEDC续航里程可以达到500km，这一成绩无论是在合资品牌还是自主品牌阵营中，都属于非常不错的成绩。
当然了，只是书面上的还不行，我的同事此前去参加了昂希诺纯电动的试驾，并且对昂希诺纯电动进行了续航的相关实测。
最终在气温22℃的环境下，车内乘坐3人，通过网通社实测续航里程的公式，计算得出综合路况下理论实测续航里程为429.7km，相比表显的464km相差并不是很大，在合理的误差之内。
动能回收系统对于电动车而言，还是很重要的，它可以一定程度的增加续航里程。但是有些人会非常不喜欢动能回收带来的感觉，昂希诺纯电动提供了4级动能回收系统，由低到高分别是无动能回收、1挡、2挡和3挡。
总结：可能不算便宜 但产品力让你觉得值
由于昂希诺纯电动是这个价格区间内少有的合资品牌车型，所以在价格上相比那些自主品牌，并不占什么优势。可能你会问，那我为什么要选择它？价格因素虽然很重要，但是性价比更为关键，所谓性价比，说白了就是到底值不值。从产品力上看，昂希诺纯电动在这一细分市场上的表现还是很抢眼的，无论是外观内饰的设计还是车内车外的配置，都属于上游水平。此外，最为核心的就是动力和续航了，150kW、310N•m、64.2kWh和NEDC 500km，就只是这些数字的罗列，就足以说明一些问题。所以，如果你只是需要一台相对便宜点的车，那么昂希诺纯电动可能不适合你，但你如果想要一台性价比很高的车，那么我推荐昂希诺纯电动。
梁子辰
