插混车型到底香不香？荣威RX5 eMAX竞争力分析

新能源车型日益增多，而在新能源车型基本还分为两大类，纯电车型和插电混动车型有着很大的不同，纯电车型一直在为自己的续航能力使劲，而插电混动车型则不用担心会不会没电的问题，那么今天我们来看看眼前的这台荣威RX5 eMAX身为一个插电混动车型它到底香不香。

在当下自主SUV市场中插电混动车型一直处于不温不火的状态，而且车型并不算多，那么插电混动车型的优势在哪？首先，插电混动车型在大部分地区不受限行、限购的影响，同时免缴购置税等优惠政策可以为消费者剩下不少钱，最为重要的是长期用车的油耗表现很乐观，相较于纯电车型，避免了续航能力以及充电便利性的顾虑。

荣威RX5 eMAX采用了最新家族设计语言，它与燃油车有着较大的相似度，如果不是从车身细节还是比较难分辨的，整车前脸非常饱满，格栅与两侧大灯相连在一起，整体效果相当有气势。

车辆配备的这套19英寸轮圈造型很前卫，配备的米其林PS4轮胎比较偏向于运动，在这方面比较下成本，而配置上的表现也非常有诚意，矩阵式LED大灯、无钥匙进入、360°全景影像系统和L2级别驾驶辅助系统等功能。

内饰做工和用料方面有着比较优异的表现，软性材质包裹的地方几乎占了80%，车内多处缝线设计提升了不少豪华感，同时还有双色内饰可选，确实可以让人眼前一亮。

车内配置方面。中央显示屏才用的是14.3英寸曲面玻璃面板，系统为斑马3.0版本，在操作主题以及人性化方面比2.0更加完善。同时，全景天窗、车内氛围灯、主副驾电动调节及加热功能、PM2.5空气净化功能、BOSE音响均有出现。

动力方面，荣威RX5 eMAX使用了一套蓝芯1.5TGI涡轮增压发动机，发动机最大功率123千瓦、最大扭矩250牛米。而电机方面则使用的是采用了Hair-pin绕组技术的永磁同步电机，其最大功率90千瓦、最大扭矩230牛米。

既然是插电混动车型就会配备一块电池组，搭配的是16.6kWh的锂电池组，纯电续航里程能够达到70公里，电池系统配有动态油冷式热管理技术。

整体来看荣威RX5 eMAX在产品力度上确实能占据一席之地，而补贴后全国统一零售价19.58-23.58万元，当然这还并没有包括终端优惠政策，以低价格买高配置这样的情况也并不是不可能。

结语：荣威RX5 eMAX是有着不错的颜值、空间大，配置高以及燃油经济性好的一款车。同时在这个级别中的插电混动车型较为“薄弱”，所以荣威RX5 eMAX在其它自主品牌还没反应过来的时候做到了先入为主。最为重要的是插电混动车型市场还需要培养，也需要消费者的理念慢慢转变，但不得不承认荣威RX5 eMAX的产品力。