上海（2020年2月3日）：全球咨询公司AlixPartners今日发布《自动驾驶全球消费者调研报告》。在全球60余家传统车企和新入场者准备斥资数百亿美元甚至上千亿美元开发自动驾驶汽车之际，这项针对全球六个主要汽车市场的消费者信心调研和分析显示，行业参与者可能高估了消费者对“双手可脱离方向盘”的高级别自动驾驶汽车的购买意愿，并且对消费者可接受的溢价幅度过于乐观。
导语上海（2020 年 2 月 3 日）：全球咨询公司 AlixPartners 今日发布《自动驾驶全球消费者调研报告》。在全球 60 余家传统车企和新入场者准备斥资数百亿美元甚至上千亿美元开发自动驾驶汽车之际，这项针对全球六个主要汽车市场的消费者信心调研和分析显示，行业参与者可能高估了消费者对“双手可脱离方向盘”的高级别自动驾驶汽车的购买意愿，并且对消费者可接受的溢价幅度过于乐观。
AlixPartners 报告是基于一项针对 6700 多名全球消费者（包括中国、法国、德国、意大利、英国和美国）进行的问卷调研分析得出。该报告发现，在现有 L2 级别自动驾驶汽车（车道保持系统、自动制动等）的基础上，消费者仅愿意为“双手可脱离方向盘”的 L4 级别自动驾驶汽车多支付 8%到 24%的费用。在调研的全球消费者中，中国消费者愿意承受的溢价幅度最低，仅为 8%；即中国消费者愿为 L2 级别自动驾驶汽车多支付 2178 美金，为 L4 级别自动驾驶汽车多支付 2343 美金，费用仅小幅上升。不过中国消费者愿意为自动驾驶多支付的整体费用为全球最高。对比来看，德国消费者愿意为L4 级别自动驾驶汽车承受的溢价幅度最高，为 24%；溢价由 1488 美金（L2 级别）上升到 1844 美金（L4 级别）。
调研结果显示传统车企在自动驾驶领域还面临着来自网约车行业的竞争。在自动驾驶网约车的月均成本比购买自动驾驶汽车的月均成本低 40%甚至是高 20%的情况下，全球有 44%到 84%的受访消费者表示愿意放弃购买自动驾驶汽车从而转向使用自动驾驶网约车服务（即”robotaxis”），中国消费者选择转向自动驾驶网约车的比例最高（84%）。
AlixPartners 董事总经理、大中华区负责人 Shiv Shivaraman 先生表示：“自动驾驶代表着全新的出行方式和技术平台，冒险进入这一领域的传统车企和新入场者应该清醒地审视各自的发展路径，寻求切实可行的商业模式，其中或许包括与其它行业参与者合作，分担布局自动驾驶汽车的风险。”
调研发现，大部分考虑购买高级别自动驾驶汽车的潜在消费者表示，他们倾向于在自动驾驶汽车广泛普及后继续等待五年或更长时间再进行购买。中国消费者在全球消费者中采纳态度最为积极，仅有51%表示倾向于等待观望。而有 81%的英国消费者和 79%的美国消费者表示他们宁愿等待五年或更长时间。
参与调研的消费者对自动驾驶汽车的安全性并不放心。尽管有 58%的中国消费者表示对高级别自动驾驶汽车的安全行驶性能有信心，在其它五个调研国家中这一比例仅为 18%到 36%。在美国，仅有27%的消费者表示他们对安全性有信心。
AlixPartners 报告还包含一项分析显示，在人均汽车保有量较低的国家，消费者往往更倾向于从购买自动驾驶汽车转向使用自动驾驶网约车服务，而中国在这方面表现突出。
AlixPartners 驻上海董事总经理、大中华区汽车行业负责人戴加辉博士（Dr. Stephen Dyer）认为：“调研结果中，不论是消费者对自动驾驶网约车的浓厚兴趣还是对自动驾驶安全性能的乐观态度，中国都领先于其它国家，这表明中国可能成为未来自动驾驶发展的中心。中国市场的规模之大无疑给全球行业参与者带来了更大的压力，要求他们在中国市场做出周全、及时的明智举措，避免错过关键时机。”
关于调研
AlixPartners 自动驾驶全球消费者调研包括全球 6746 名消费者，其中中国消费者 1072 名，法国消费者 1019 名，德国消费者 1015 名，意大利消费者 1037 名，英国消费者 1009 名和美国消费者1594 名。受访消费者为 18 岁及以上驾驶执照持有者，分布于上述六个国家的主要地区和收入水平，其中男性占比 50.5%，女性占比 49.5%。该调研于 2019 年 4 月 23 日至 5 月 17 日通过线上进行。
