我们库存结构还是比较合理的,主要是因为北京是限牌城市,中大型车的市场占比较高,小型车库存结构合理!当然武汉有我们小型车的生产线,会对今后一段时间产生影响!
导语开工了?开工了!
准备好了吗?时刻准备着!
——共克时艰 京城车企经销商(集团)大起底之北京加达集团
新冠状病毒肺炎在全国肆虐,对中国经济和汽车产业的发展已经造成了不小的影响。尤其是汽车的线下销售,主机厂与经销商面临着前所未有的压力和挑战。
为减少对经销商合作伙伴的影响和经营压力,也为更好地服务用户和消费者,疫情发生以来,各大汽车厂商先后推出新举措和关怀政策。那么目前车企经销商的运营状态如何?又将怎样应对疫情带来的影响呢?
针对车辆库存、销售压力、物流安排现状,以及在价格、渠道方面是否有政策变化等,网通社展开了对于北京地区车企经销商(集团)的特别调查。接下来,请与网通社编辑一起看看,北京加达集团状态如何。
经销商反馈:我们库存结构还是比较合理的,主要是因为北京是限牌城市,中大型车的市场占比较高,小型车库存结构合理!当然武汉有我们小型车的生产线,会对今后一段时间产生影响!
经销商反馈:开工最担心的问题是客户什么时候到店看车、修车问题,当然我们在开工后,每天都会粘贴告示“今日已消毒”,但客户心理是否存在恐慌、害怕等,我们无法预知;
销售端会根据节前订单留存情况,分批次的给客户打电话,问询交车时间、地点等情况,对基盘客户进行二次筛选,告知我们现在推出的线上购车方式等内容;售后端推出上门取送服务,对线上预约客户提供“关爱车主行动”活动。
经销商反馈:厂家目前已针对疫情期间,尽力保障车型资源供给,减轻终端销售压力,同时调整了销售、售后的商务政策,尤其是针对疫情期间涉及到的考核项全部取消;同时厂家根据经销商资金问题,延长了金融免息天数,减轻经销商资金压力,提供在线业务支持;针对疫情我们已开展项目线上看车、在线支付、在线金融分期申请、在线保险等相关业务,可以实现足不出户购车需求。