可能会有很多人对E级All-Terrain车型（全地形车）有些陌生，但其实它在2016年的巴黎车展上已经亮相过。3月3日，新款E级All-Terrain正式亮相，它是梅赛德斯-奔驰旗下的首款跨界旅行车，定位方面与奥迪A6 Allroad、沃尔沃V90 CC等车型的定位较为类似。接下来，我们就是先了解一下全新E级All-Terrain吧。
导语可能会有很多人对E级All-Terrain车型（全地形车）有些陌生，但其实它在2016年的巴黎车展上已经亮相过。3月3日，新款E级All-Terrain正式亮相，它是梅赛德斯-奔驰旗下的首款跨界旅行车，定位方面与奥迪A6 Allroad、沃尔沃V90 CC等车型的定位较为类似。接下来，我们就是先了解一下全新E级All-Terrain吧。
新车外观延续了新款E级的样式，更准确的说All-Terrain车型更像是架高底盘的E级旅行车，奔驰确实在车型覆盖面越来越广泛了，新车并没有大刀阔斧的变化，而在一些细节方面有所升级，从而变得更加前卫耐看。
动力方面，奔驰E级首次搭载了直列6缸汽油发动机（M256），同时由于48V轻混系统的加入，会让整车的油门响应更加迅捷。同时，配合奔驰公司独有的兰彻斯特平衡轴技术，可以对发动机有一个更好的减震降噪效果。
除了直列6缸发动机，新车还将配备一款代号M254的2.0T四缸发动机，这款动力也同样配备了48V轻混系统。传动系统方面，与发动机匹配的是一台9速（9G-TRONIC）自动变速箱。值得一提的是E级All-Terrain车型还配备了专门应对复杂路况的All-Terrain模式，从而增加车辆通过性。
内饰整体设计同样与新款E级并无变化，而细节升级后更加精致，全新设计的方向盘样式更独特，运动版车型的平底方向盘设计非常吸引人。
新E级All-Terrain配备了最新的MBUX人机交互系统，中控配有两块10.25英寸屏幕，当然12.3英寸屏幕同样可以选装，画面显示相当高清细腻，可以更轻松的读取屏幕信息，更重要的是给予车辆更多的高级感。
结语：有一些人会认为这类车型会有些“四不像”，其实更直白的说这类全地形车更像是一台通过性更好的旅行车，升级过的底盘+4MATIC四驱系统，几乎可以应对大多数路况，个人觉得这类车型被称为“越野瓦罐”更为贴切。
尚震罡
