双车战略下的兄弟之争 RAV4荣放何惧威兰达挑战

2月28日，广汽丰田全新SUV威兰达正式上市，新车共推出12款车型，官方指导售价区间为17.18万-24.18万元。作为一汽丰田RAV4荣放的姊妹车型，同样诞生于TNGA-K中大型车平台的威兰达，自2019年广州车展发布以来便颇受关注。

因为在威兰达问世之前，广汽丰田在紧凑型SUV市场一直处于产品空白的状态。受益于丰田的双车战略，广汽丰田终于完成了C-HR、威兰达、汉兰达的产品布局，覆盖了小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV三大细分市场。

从卡罗拉和雷凌、奕泽和C-HR、埃尔法和威尔法，到如今的RAV4荣放和威兰达，丰田在近几年加快了双车战略的推进速度，这样不但可以降低成本、将平台优势最大化，同时还能进一步扩大产品受众面积、提升市场占有率。

不过，双车战略带来的问题就是，消费者往往面对两款外表非常相似、内在一模一样的姊妹车型，不知道该如何选择。比如眼前的RAV4荣放和威兰达，除了前脸和车尾采用了不同的设计，其他地方你很难一眼便将二者区分开。 

对于两家合资公司来说，两款姊妹车型也会存在互相抢市场的情况出现。威兰达上市后，多多少少会跟RAV4荣放形成一定的竞争关系。那么，后到的“弟弟”有没有实力挑战“哥哥”呢？首先来看看二者在价格以及金融政策方面的对比。

可以看到，威兰达的车型数量更多，价格分布更密集，且入门版车型价格更低。不过，由于威兰达采用了Y字型的车型划分，入门级为领先版，其上是豪华版，再往上是并列分布的尊贵版和科技版，所以威兰达并没有传统意义上的顶配车型。

主销车型中，威兰达2.0L豪华版两驱的售价相比RAV4荣放2.0L风尚版要贵3000元，四驱车型相同。混动车型中，威兰达2.5L双擎豪华版两驱较RAV4荣放2.5L双擎精英版同样贵了3000元，四驱车型相同。也就是说，在主销车型这部分，RAV4荣放的价格更有优势。

广汽丰田为购买威兰达的用户提供专享系列金融政策，到2020年4月30日之前，购买2.0L车型可享5成首付2年0息，或者2成首付3-5年低息；购买2.5L双擎混动车型可享5成首付1年0息，或者2成首付2-5年低息。另外，保有客户增购可享价值500元增购礼。

而一汽丰田为RAV4荣放提供的金融政策则更加多样性，不但有20%首付5年低利息，甚至还有0首付/灵活尾款的方式，另外还有60%首付2年0利息，以及无本贷低利息（1-12月仅还利息）。同时，置换购买RAV4荣放还有补贴，这方面威兰达就欠缺了一些。

RAV4荣放不但是丰田汽车最重要的全球车型之一，同时也是“城市SUV”的开创者。1989年的东京车展上，丰田汽车正式推出RAV Four概念车，其英文全称为“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”，翻译过来是“四轮驱动的休闲运动车”。“城市SUV”这一概念，也由此被丰田首次提出。

随后经过4年的研发，RAV4的最终量产车型于1994年日内瓦车展期间发布亮相，同年在日本和欧洲上市，上市第一年便售出30万辆。2006年广州车展，丰田将第三代RAV4以进口车的身份引入到国内市场。一直到2009年4月份，由一汽丰田生产的RAV4才正式上市。

在国际市场调研机构Focus2move发布的2019年全球汽车销量排行榜中，RAV4以931,852辆的累计销量，继2018年之后再度获得全球SUV销量冠军，领先第二名的本田CR-V将近12万辆，并且实现了11.7%的同比增长。自1994年第一代车型上市以来，RAV4在全球已赢得900多万用户的认可。

在中国市场，自2009年以来，RAV4荣放的累计销量已超过111万辆。2019年，该车的全年销量达到125,977辆。值得一提的是，全新一代RAV4荣放于2019年10月25日正式上市，截止同年11月末，新车的订单量便达到了34,985辆。

所以，在产品知名度、用户口碑积累以及保值率方面，RAV4荣放拥有巨大的优势。相比而言，威兰达除了能与RAV4荣放共享一部分知名度以外，就只能依靠与汉兰达相近的中文名称，而取得一些关注度。

接下来，我们在来看看二者在外观设计以及配置方面的主要差别都有哪些。

作为丰田的全球车型，一汽丰田的RAV4荣放原封不动地保留了海外第五代RAV4的设计，告别以往的圆润造型，而是采用了更多棱角元素，兼顾都市潮流的同时，凸显硬派SUV的气息，这种“性格”上的变化颇受好评。

而威兰达作为只在中国市场投放的一款产品，在保留新一代RAV4硬朗车身形象的同时，针对部分外观细节进行了城市化设计，大灯造型变得更加纤细，雾灯区域的面积也有所扩大，无形中将原有的硬派气息将弱了。车尾的变化主要集中在尾灯造型，以及后保险杠的造型。

二者的车身尺寸几乎一样，只不过威兰达的车身长度比RAV4长了65毫米。不过，这65毫米带来的变化就是，RAV4荣放接近角为18.1度，离去角为20.3度，而威兰达的接近角为17.8度，离去角为20.1度，在通过性方面牺牲了一些。 

配置方面，RAV4荣放全系标配新一代Toyota Safety Sense智行安全，而威兰达的领先版车型（含双擎）虽然有价格优势，但是却并没有配备这一丰田规避碰撞辅助套装。新一代TSS是TNGA车型在安全方面的标志性配置，而且无法在后期进行加装。

新一代TSS包含四大系统，第一个是PCS预碰撞安全系统，通过毫米波雷达和单目摄像头检测先行车辆、行人（昼夜）、自行车（白天），若系统判定碰撞可能性高，PCS将通过警告、制动控制、增强制动力以辅助避免碰撞及降低损伤。

第二个是DRCC动态雷达巡航控制系统，通过毫米波雷达和单目摄像头检测先行车辆，保持合适的距离跟随车辆（带全速域跟车功能），有助于降低长时间驾驶的疲劳。

第三个是AHB自动调节远光灯系统，在夜间驾驶时检测周围光线，并实现远光灯的自动切换，帮助确保能见度，减少对面而来的车辆的眩光，协助驾驶者尽早发现其他车辆。

第四个是LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能），在堵车等车道标线难以识别的情况下，追随先行车辆，提供部分必要的转向操作，使车辆保持在车道中央。低速时跟随先行车辆的轨迹行驶，可更好的辅助驾驶者，减少驾驶者负担。 

其次，RAV4荣放除了入门版车型以外均配备了PVM全景监控系统，尊贵版和旗舰版在此基础上还增加了泊车雷达。而威兰达只有在科技版车型中才能看PVM全景监控系统，豪华版和尊贵版配备的是倒车影像+泊车雷达的组合。

PVM全景监控系统在低速时提供俯视车辆360度全景的动态视野，同时还可以分屏显示车前、车侧或车后盲区内的情况，还可以根据档位变化切换画面，通过触摸屏选择自动显示模式以及倒车辅助线。

另外，RAV4荣放除入门级车型配备的是4.2英寸彩色TFT仪表，其他车型均为7英寸。而威兰达只有尊贵版四驱以及科技版车型才提供7英寸彩色TFT仪表，其他车型均为4.2英寸。

还有，RAV4荣放入门级以上车型均配备外后视镜加热功能，而威兰达只有尊贵版车型具备；RAV4荣放全系标配可调时长的间歇式雨刮器，威兰达只有尊贵版才具备；RAV4荣放2.0L尊贵四驱版配备了陡坡缓降，而威兰达只有尊贵版和科技版可以选装。

当然，威兰达在配置方面也有亮点，比如除了入门级车型（含双擎）以外，其他车型的10.1英寸中控屏增加了一套导航系统，带智能手机互联、在线实时交通路况以及云端语音识别功能，再比如全系车型配备了LED雾灯。不过就像前文说到的，威兰达的主销车型均比RAV4荣放贵3000元。

写在最后：综合以上来看，无论是产品的知名度、外观的设计风格，还是在配置以及价格方面，RAV4荣放相比威兰达都有一定的优势。而且威兰达刚刚上市，提车需要等待同样是个问题。尽管二者很难不被放在一起进行对比，但是相信丰田的本意是想让两兄弟联手，对抗本田的CR-V、皓影，以及大众的途岳、探歌，共同进步才是更理想的画面。