概念车直接量产！ 高合HiPhi 1到底什么样？

要说汽车这个我们熟悉得不能再熟悉的工具，经常会给我们带来极为陌生的变化，因为汽车是不停在发展的，就像百年前的人绝不会想到如今的汽车靠电行驶，汽车的类型也在不停细分出新的类别，超跑我们听说过，SUV也极为火热，但是“超跑SUV”您听说过么？

今天咱要说的这款超跑SUV就是华人运通的高合HiPhi 1，它的最准确的官方定位是“豪华全域智能纯电超跑SUV”，听着就够唬人的是不是？您还别说，这车第一眼看上去还真的是挺运动的，甚至运动的都不像是一辆SUV了。高合HiPhi 1到底是不是官方宣传的那个样子？我们来一起看看。

编辑我最感兴趣的还是它这“超跑”的名头，现在都流行跨界，但是通常来讲，跨界一般都是轿车和SUV跨界，还真没听说过有超跑和SUV跨界的。

官方称：“高合HiPhi 1运用“光塑形”设计哲学，以突破传统的未来工业设计、高识别度的品牌调性、时尚丰富的细节品位，每个线条不止惊艳，更为激活从未有过的完美驾乘体验。

高合HiPhi“光塑形”设计哲学来自于绘画、雕塑、建筑等所有伟大艺术的共通点，构建了人们的生活与向往，通过捕捉光线或与光的互动，寻找触动人心的生命力。与其形容车是微形建筑或流动的雕塑，设计师更相信车是与现代社会共存的生命体，它有外貌、内在及灵魂。尝试捕捉美丽的光不是体量的堆砌，而是灵感的来源。”

是不是官方的这个介绍也没看出个所以然来？按照我的理解，这款车的线条很多都受到了“光影效果”的影响，所以车身上有流畅、柔软的线条，也有平直锋利的线条。

咱也不是什么专业的设计师，我只能说我见了这么多超跑也好、家轿也罢，高合HiPhi 1肯定是比较犀利的一个，最重要的是，整体设计协调美观，不会有什么特别明显的违和感，这绝对算得上是它的优势和亮点所在。

高合HiPhi 1全球首发NT门系统，NT门系统是一种全新的车门设计，在豪华的对开门之上打破传统，增加顶翼门。

高合HiPhi 1的内饰也是相当前卫、具有科技感的，并且也对得起豪华这个词。

这样科技感十足的车辆都配备了哪些配置呢？

首先，是内饰部分的配置，最吸引眼球的莫过于14.9英寸全液晶仪表盘、中控16.9英寸屏幕以及副驾驶前方配备的  19.9英寸屏幕了，除了这三块屏幕外高合HiPhi 1还配备了其余6块显示屏，总共9块屏幕，可以实现内饰9屏联动交互。

其次，前排和后排座椅都配有通风加热、按摩以及腿托调节功能，让舒适性和豪华型得以体现。

再次，高合HiPhi 1配备了可编程的智能交互投影大灯。华人运通创新地在一款大灯上同时实现智能照明与高清投影，打造出汽车大灯新品类——可编程智能交互投影大灯。作为高清信息交互的显示载体，智能交互大灯能适合全路况及不同亮度的环境，实现像素级控制及用户自定义，并可与自动驾驶协同，强化驾驶辅助功能，为智能汽车人车交互打开新维度。

最后，高合HiPhi 1标配了5G+V2X。我们老说5G的运用将改变我们的生活，怎么改变？高合HiPhi 1就提出了一种方案：

凭借5G通信技术，智能汽车产生的车端数据、驾乘人员、行人、道路信息等海量数据，能够实现低延迟、高可靠性的传向云端，并与其实现信息交互。

V2X则是专属于汽车的低时延、低干扰数据通信技术，让车辆脱离信息孤岛时代，实现车车、车路的信息实时交互，也是实现车路协同的核心通信技术。

同时这两项技术也是无人驾驶功能所不可或缺的因素，所以高合HiPhi 1还配备了L3级别的无人驾驶功能。

高合HiPhi 1运用了首款搭载6个计算平台（MPU，Micro Processing Unit）的“超脑”架构，实现海量信息分析和决策。

并经由云端“超脑”运算，配合强大数据分析引擎，打造整车全域智能。正是基于该架构，高合HiPhi 1能准确分析并理解用户行为，生成专属的用户场景，并持续改进、提升自身能力。

高合HiPhi 1还运用了全球首个专属HOA（Human Oriented Architecture）开放式电子电气架构。

通过开放的车辆电子平台VEA（ Vehicle Electronics Architecture）、道路监测平台RSA（Road Sensory Architecture）和城市数据平台CDA（City Data Architecture）打通车、路、城，实现感知协同、计算协同、智慧协同。

高合HiPhi 1通过对用户习惯的全面感知、多维思考，实现远程系统标定，续航里程管理等“千人千面”的简单车机到“千人千乘（shèng）”的整车级个性化标定，使人、车、环境更加匹配，最终进化为专属于你的智能座驾，更可以通过云端数据共享，实现车辆所有IP化功能设定无缝移植到另一台新车上。

简单来说就是高合HiPhi 1可以记录你在用车过程中的所有行为习惯，通过学习让车辆做出更符合你使用习惯的反应，并可以通过云端进行记录。

超低风阻系数和前后200千瓦电机，让高合HiPhi 1百公里加速可以做到3.9秒，续航里程可达600公里以上。

同时，高强度钢铝车身、智能空气悬架、四活塞制动卡钳、后轮随速转向与高效能量回馈节能系统等，往往会出现在豪华车上的配置也被列为标配。通过OTA，整车性能可进一步提升，不断优化用户使用体验。

写在最后：高合HiPhi 1主打高端豪华电动车市场，所以可以不顾及成本的往产品上堆配置，并且努力的将产品做到高端豪华，是不是所有品牌这样做都可以“火”呢？并不是，我们可以看到高合HiPhi 1有自己的技术优势，很多配置都是现阶段独有的，这种高度原创的正向开发值得尊敬，同时也能更好的体现品牌的调性。

高合HiPhi 1足够豪华、足够科幻、足够舒适、足够聪明、足够快，接下来就要看价格能不能足够吸引人，或者产品是不是真的足够有魅力让人自愿掏腰包了。