聊起腾势这个品牌，大家都不会觉得陌生。作为比亚迪与奔驰联合成立的品牌，腾势在国内新能源领域算是先驱者了，而奔驰也非常重视这个品牌，每一款新车的研发都会亲力亲为参与其中，例如今天摆在我们眼前的腾势XPHEV就是个很典型的例子。作为腾势在国内推出的首款7座中型SUV，奔驰本次在腾势X的研发方面，参与力度要比此前的腾势300等车型大得多。30万元区间的售价、国内处于领先地位的比亚迪“三电合一”技术、纯电/插电混动任选、奔驰品牌背书，这些标签足矣吸引消费者的眼球。当我体验过腾势XPHEVPHEV（插电式混合动力版本）之后，说实话他真的令人难以拒绝。
导语
腾势X PHEV属于标准的中型SUV，2820mm的轴距在同级属于主流水平，当然最终车内空间表现如何，也得看实际的内部空间优化。
腾势X PHEV的内部储物格数量十分丰富，且容积也都比较大，实用性出色，即便多人一起出行也完全能满足需求。此外腾势X PHEV的前排手机槽还支持无线充电功能。
小结：
腾势X PHEV的空间表现给人印象很深刻。除了丰富的储物空间和超大的后备厢以外，在乘坐空间方面表现也符合预期，尤其是第三排并不鸡肋，头部空间比较充裕，将第二排座椅调至最靠前位置，第二排乘客也不会感到过于拥挤，且第三排也获得了一定的腿部空间。
小结：
众所周知，腾势X PHEV PHEV的动力系统与比亚迪同源，在国内已经经受住了市场考验。平时在市区上下班几乎可完全用纯电模式行驶，当你需要更多动力时，2.0T发动机也完全能够满足你的需求，更何况新车还配备了双电机四驱系统、布雷博六活塞前制动卡钳等亮点配置，绝对领先同级。
写在最后：
腾势X PHEV是一款令人难以拒绝的产品，奔驰强大的品牌背书和设计理念无疑是最吸引消费者的，另外腾势X PHEV还有着丰富的配置水平和同级出色的动力总成，7座设计也带来了更高的空间利用率，让腾势X PHEV有着很强的产品力。还有最重要的一点不要忘了，腾势X PHEV 28.98-31.98万元的价格，腾势X纯电版31.98-35.78万元的价格也进一步凸显了腾势X家族的竞争力。
李乾鑫
