截止到2019年底，保时捷首款电动车Taycan的定单（已下定金）数量已经超过了15000单，另外还有超过20000个预购订单（未下定金），这个数据足以说明全球消费者对于这款车的喜爱。也许是这份热情，让保时捷有了开发其他电动车型的决心。近日网通社就从海外媒体了解到，保时捷正在研发一款电动皮卡，外形和Taycan异曲同工，名字都想好了，叫做Traykan。
导语截止到2019年底，保时捷首款电动车Taycan的定单（已下定金）数量已经超过了15000单，另外还有超过20000个预购订单（未下定金），这个数据足以说明全球消费者对于这款车的喜爱。也许是这份热情，让保时捷有了开发其他电动车型的决心。近日网通社就从海外媒体了解到，保时捷正在研发一款电动皮卡，外形和Taycan异曲同工，名字都想好了，叫做Traykan。
从曝光的假想图来看，Traykan延续了一些Taycan的设计元素。不过作为一辆皮卡车型，它的造型还是非常前卫的。细心的朋友应该会发现，如果是辆电动车型，尾部夸张硕大的排气管又如何解释呢。据悉这更多的是装饰，甚至会在行驶时模拟出排气的声音。
关于动力方面的消息目前没有丝毫的信息，不过我们可以参考下Taycan的动力水平。旗舰车型Taycan Turbo S最大功率可达560千瓦，百公里加速仅需 2.8 秒；而Taycan Turbo最大功率可达到500千瓦，百公里加速为3.2秒。两款车均为四轮驱动，NEDC（欧洲标准）续航里程均为465公里，最高车速达每小时260公里。
王天一
