日前，网通社从中国新车评价规程（C-NCAP）官方获悉，C-NCAP已经完成管理规则（2018年版）修订工作。本次修订主要内容包括：优化更新了车型选取、车辆随机采购、社会监督部分的规则描述；取消企业自愿提出测评申请的车辆选取方式；取消燃料消耗量附加试验。
导语日前，网通社从中国新车评价规程（C-NCAP）官方获悉，C-NCAP已经完成管理规则（2018年版）修订工作。本次修订主要内容包括：优化更新了车型选取、车辆随机采购、社会监督部分的规则描述；取消企业自愿提出测评申请的车辆选取方式；取消燃料消耗量附加试验。
C-NCAP（中国新车评价规程）是将在市场上购买的新车型按照比中国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布。
该测试主要分为正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞以及可变形移动壁障侧面碰撞项目；除了车辆本身碰撞测试外，乘员保护、主动安全、行人保护和电力系统安全（纯电动车型）也是车辆得分评判的标准。
除此之外，中国汽车消费者研究及测试中心CCRT也已经完成了（2018年版）修订，优化更新了选车、随机抽车采购、社会监督部分的规则描述；增加了车内空气质量高温测试场景，并修改了车内空气质量得分计算方法；增加车内噪声怠速测试工况，修改了车内噪声得分计算方法。
CCRT评价体系主要是为了体现消费者对真实用车场景的反映，这项测试包涵驾驶性能、舒适性、外观及品质、经济性、安全性能、故障率6个二级指标和21个三级指标，对市场热销车型进行全方位评价。
石瑞
