纯电中型车市场的新晋力量 小鹏P7开起来如何？

在纯电动中型轿车的领域中，耳熟能详的似乎只有特斯拉Model 3。大部分的自主品牌和造车新势力把它们的电动产品投放到了游戏难度更小的SUV或紧凑型轿车市场之中。作为造车新势力的一员，小鹏汽车的全新纯电动中型轿跑小鹏P7在今年4月推向了市场。其4.3秒的百公里加速成绩，706公里的续航里程，布雷博的制动卡钳等参数和配置，让不少消费者对小鹏P7产生了兴趣。

小鹏P7共推出了8款车型，补贴后售价为22.99万-34.99万元。其中，续航706公里的车型是后驱超长续航智尊版，百公里加速4.3秒的车型为采用了双电机的四驱高性能智享版和智尊版。

从下表中的性能参数可以感受到，小鹏P7四驱高性能版（下文简称小鹏P7）的出现，已不再局限于满足消费者代步需求，而是给日常驾驶加了“料”。为了能更好地品尝到这块“料”的味道，我对这款车型进行了场地和日常道路的试驾。

小鹏P7的加速令人印象深刻，不仅能让你小嗨一下，而且在高速超车时也游刃有余，能够给你足够的信心。其实，除了动力和制动力以外，小鹏P7的转向手感和悬架系统的表现称不上运动，而是偏向舒适性的调教。毕竟小鹏P7的定位是一款家用车，而非是性格分裂的高性能车。