每当提起SUV车型的时候，总有人会认为SUV大多都是傻大个，存在着重心过高等问题，所以也有不少人会说SUV不该谈操控！我们不可否认的是，SUV车型总体来说的确比轿车的重心更高，但SUV就真的不该谈操控吗？
导语每当提起SUV车型的时候，总有人会认为SUV大多都是傻大个，存在着重心过高等问题，所以也有不少人会说SUV不该谈操控！我们不可否认的是，SUV车型总体来说的确比轿车的重心更高，但SUV就真的不该谈操控吗？
这答案明显是不成立的！“操控感”实际上是一种虚无缥缈的驾驶感，它不是指车能跑多快，更多的验证一个汽车厂家在汽车底盘上的调校功底，对此最简单解读便是车辆在行驶时能给到驾驶员足够的信心，开起来得心应手！如果你想问市面当中有什么以操控见长的SUV车型？那广汽讴歌CDX绝对是其中的佼佼者，最近它也迎来中改款车型，新车推出燃油版和混动版两种动力共计8个配置的车型，预售价为23万起。
本次实拍的车型是CDX A-SPEC运动款版本，新车是基于NEW CDX标准款车型打造，并融入Acura A-Spec专属的设计元素，值得一提的是，Acura A-Spec即“Acura Special”，意为Acura专为满足用户提升运动性能体验需求而衍生的特别版本。
在造型方面，NEW CDX A-Spec 运动版采用了当前讴歌最新的设计语言，而最大的亮点在于配备了专属的Acura A-Spec运动套件，相比标准版本来说，新车在全车各处都加入了专属运动版本的设计元素，具备更强烈的运动感，符合当下年轻消费者的审美要求。
小结：笔者认为，运动版的加入可以说是给年轻消费者带来一个更好的选择，这也很符合讴歌一直以来具备运动基因的调性，而值得一提的是，NEW CDX中国首发全新的“擎热焰红”配色，该颜色采用了特殊的双层色漆喷涂工艺，能够让车身漆面看起来更加饱满、立体，色彩更为绚丽，不过这样特殊的配色是需要需安装的。
值得一说的是，在绝大多数情况下，我们可以通过车型的内饰设计来判断该车型到底是如何定位，就像是CDX这般，换挡、驾驶模式调整机构是整套中控系统的核心所在，这也很好地说明它是以驾控作为主调的运动型SUV车型，这也符合当前讴歌的产品特性。
NEW CDX在内饰方面能够营造出机器强烈的运动风格，而且在用料方面也是十分讲究，中控台使用了大面积手感极佳的软性材质，基本上日常能接触的地方均采用了皮革包裹，能够营造非常不错的豪华感。
NEW CDX搭载了Acura Watch智能安全系统，这套系统集诸多高级别智能安全功能于一体，如FCW前方碰撞预警系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统、TSR交通标识智能识别系统等领先的行车安全配置，值得一提的是，这套系统在NEW CDX的混动版全系车型及汽油版高配车型上均有配备。
NEW CDX配备了先进的AcuraLink全能智驾系统，同时包含24小时救援、被盗追踪、远程诊断、人工导航等贴心服务。
当然，NEW CDX在储物空间上的表现可以说是令人惊叹，这也很符合“空间魔术师”的称号。
由于是中该款车型，所以2021款讴歌NEW CDX在底盘、动力方面与现款保持一致，依然提供了1.5T+8DCT与2.0L混动两种动力总成。
总结：不难发现的是，本次CDX的中改款最主要是在外观、配色以及配置三方面，而对于新车来说，自从在2016年上市以来，凭借着个性的造型以及充满乐趣的驾驶体验就得到了90后消费者的高度评价，而现在随着A-Spec运动版本的加入，更是能够进一步满足年轻消费群体对运动豪华SUV的需求和喜好。
杨梓健
