20天预售总量超15000台 比亚迪汉是如何做到的？

5月19日，比亚迪中大型轿车“汉”正式启动预售，新车共推出3款纯电动车型和1款插电混动车型，预售价区间为23万-28万元。

近日，网通社从比亚迪汽车官方获悉：截止6月9日，比亚迪汉已预售超过15000台，其中线上已预售9000辆，线下已预售6000辆。短短20天的时间，预售总量超过15000台，这对于一款售价近30万元的中国品牌轿车来说是非常优秀的成绩了，比亚迪汉是如何做到的？

设计——演绎中式豪华之道

比亚迪汉在外观设计方面采用了Dragon Face 2.0设计语言，融合中式美学和现代科技，打造出动感优雅的整车造型。此外，整车“前圆后方”的整体造型也与中国传统文化中的“天圆地方”相呼应。

在车身尺寸方面，比亚迪汉定位中大型轿车，汉EV整车长宽高为4980/1910/1495毫米，轴距为2920毫米；汉DM长宽高为4960/1910/1495毫米，轴距为2920毫米，宽大的车身展现出堪比行政级轿车的强大气场。

比亚迪汉内饰设计灵感源自中国古代建筑，整体采用“品”字型布局，以大尺寸中控显示屏为中心，延中轴线向两侧延展至左右门板，打造出“新中式豪华”的环抱式座舱。

在内饰材质的选择上，汉座椅采用的Nappa真皮原材料精选自巴西进口A级黄牛皮，经20多道工艺加工而成，拥有透气性好、纹理细腻、触感柔软的特点。车内实木材质经过12道工序加工而成，总体强度、抗震性能好，经得起整车生命周期的持久考验。内饰真铝材质采用顶尖拉丝工艺，极大提升了视觉、触觉上的豪华感受。

驾乘——引领新能源轿车豪华新境界

除设计的豪华外，比亚迪更关注用户日常用车的可感知豪华。新能源车在NVH方面本身就拥有先天优势，现在比亚迪将这一优势进一步强化。比亚迪通过对风噪、胎噪的优化、对电机啸叫的优化以及搭载Dirac声学科技等三大方面的改进，创造出出色的新能源车NVH体验。

同时在刹车方面，比亚迪汉采用了Brembo高性能刹车系统，实现了32.8米的100-0km/h刹停距离。同时为了优化刹车体验，汉率先搭载了博世CST舒适停车功能，为驾乘人员提供更为平顺、舒适的刹车感受，避免点头顿挫等不适感。

作为智能网联时代下的新能源车，智能科技也是汉豪华之道的一种演绎。作为目前最开放的车机系统，汉搭载的DiLink 3.0系统，可以让开发者自由发挥，创造更多独特车机应用。同时汉也将率先搭载比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，为用户日常驾车提供便利。

编者说：比亚迪在新能源领域一直是引领者和普及者，这一点从比亚迪在去年拿出e系列产品就可见一斑，未来比亚迪将在王朝系列产品中进一步深化新能源战略，据了解，王朝系列的汉、唐、元未来将全面新能源化，仅在宋和秦系列产品中保留部分传统燃油产品。

作为比亚迪的旗舰轿车，汉可以说是亮点十足，刀片电池、605公里续航、3.9秒破百，32.8米刹停，每一项拿出来都可以作为卖点。但在这些“暴力参数”的卖点之外，我们也看到了比亚迪更细致的一面，比如内饰用料的选择、对新能源车的NVH优化以及对刹车舒适度等细节的追求，我想“暴力参数”背后的细节，也许是用户选择汉的主要因素。