纵观现如今的国内新能源车市场，各品牌早已经过了快速推出产品占领市场的阶段，无论是传统汽车品牌还是造车新势力，在产品方面都在追求做精、做细，也让市场涌现出不少很有看点的新车。就拿国内30万级豪华新能源SUV领域来看，腾势XPHEV和理想ONE两款车一直有着很高的热度。前者由传统豪门梅赛德斯-奔驰倾力打造，后者出自国内强劲的造车新势力，且两款车都独有各自的亮点，价格区间也很接近，腾势XPHEV的官方指导价为28.98万-31.98万元，理想ONE的官方指导价为32.8万元，那么无论从细节设计/材质、功能性体验感受、动力还是空间方面，究竟谁的表现更胜一筹呢？
导语
小结：
从两款车的动力系统来看，腾势X PHEV采用的2.0T发动机+双电机组成的动力系统有着非常充足的动力储备，当你采用SPORT模式时，车辆的加速非常暴躁，同时底盘的行驶质感也很稳健，智能电控四驱和Brembo赛车级制动系统则进一步提升了整体驾驶感受。
相比之下，理想ONE的动力系统属于增程式电动车布局，1.5T发动机+双电机动力不如腾势X PHEV充沛，底盘悬架的标定也属于典型的舒适性SUV取向，如果需要更多的支撑性，可通过将电磁悬架调至最硬来缓解。简单来说，腾势X PHEV的动力更强，同时纯电模式还兼顾了很好的能耗表现，而理想ONE适合日常舒舒服服驾驶，相比腾势X PHEV最大的优势在于更大的电池组带来更多的纯电续航里程，对于混动车型来讲，在同样电池组满电的前提下，理想ONE相比腾势X PHEV发动机可更晚介入，从而进一步降低油耗。
写在最后：
腾势X PHEV的亮点除了充满设计感的外观和质感浓郁的内饰以外，在细节配置功能优化方面也更便于使用，例如腾势的车机系统无论支持的功能还是实际体验感受都要比理想ONE要略胜一筹，加上合理的空间优化和充沛的动力，让腾势X PHEV有着很强的产品力。另外值得一提的是，腾势X PHEV毕竟还有奔驰品牌影响力的加持，除了车身内外耀眼的“Styled by Mercedes-Benz”徽标以外，腾势X的销售和售后保养服务都在奔驰授权经销商进行，这无疑进一步提升了消费者的使用感受。
我们再来说说理想ONE，作为造车新势力中表现比较突出的新车，理想ONE的优势在于更大的车身尺寸，灵活的空间布局，SUV少有的6座车型选择，另外特色的副驾驶娱乐体验也是其他车型无法享受到的，更大的电池组尺寸使其在整体能耗方面也表现出一定的优势，此外，“奶爸车”的定位也为理想ONE锁定了清晰的目标受众。
李乾鑫
