售价88.8万/后轮驱动 全新保时捷Taycan全球首发

继Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后，保时捷纯电动四门轿跑车系正式迎来第四位新成员。6月29日，网通社从保时捷官方获悉，全新Taycan正式发布亮相。作为该车系目前唯一的后轮驱动车型，新车即日启动中国市场的预售工作，制造商建议价格为人民币88.8万元。 

全新Taycan的外观传承了保时捷70多年来在跑车领域的设计精髓，同时又以简洁、纯粹的设计开启了一个新的时代。新车的外观设计与Taycan 4S大致相同，前裙板、侧裙板和后扩散器均为黑色，底部车身壳体和车外后视镜底座也为黑色。 

全新Taycan的宽度为1966mm，而高度只有1395mm，整个车身看上去扁平而宽阔。两个轮廓鲜明的翼子板以及更加平滑的车前盖所组成的跑车设计特征，在保时捷718、911以及Panamera上都有所体现。

与保时捷的内燃机车型相比，全新Taycan的冷却进气口尺寸更小。集成在冷却进气口中的导流片不仅控制着冷却系统和空调系统的空气供应，还能有针对性地为制动器提供高效冷却效果。

LED大灯的造型设计对于提升全新Taycan前脸的辨识度也起到了很大的作用。大灯与空气幕组成一个仿佛悬浮在空中的视觉元素，品牌特有的四点式日间行车灯相比其他保时捷车型更宽、更平。

大灯可以选装保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus），中央LED单元能够自动切换远光灯与近光灯。此外，新车还可以选装带矩阵光束的LED大灯，由84个可单独控制的LED组成，能够有针对性地熄灭恒时远光灯光锥的一部分。 

短前后悬的设计突出了全新Taycan的运动风格车身比例，车顶线条以更大的倾斜角度向车尾处下行，经典的“保时捷飞线”极具雕塑感，内收式C柱和更鲜明的翼子板肩部勾勒出保时捷特有的车尾轮廓。 

全新Taycan的风阻系数为0.22，空气动力学性能十分出色，从而显著降低了能耗，续航里程也因此进一步增加。门把手与车门齐平，只在需要时自动弹出。新车还为中国市场提供大尺寸全景固定式玻璃天窗，并且无需任何横向拱形支架。

与此前已经上市的三款车型相比，全新Taycan最明显的外观特点在于经过空气动力学优化的19英寸Aero五辐车轮和黑色电镀制动卡钳。另外，侧车窗饰件也喷涂了暗黑色漆 。

全新Taycan前轮标配6活塞铝制单体固定制动卡钳，后轮标配4活塞铝制单体固定制动卡钳，前轮配备直径为360mm的内部通风制动盘，后轮配备直径为358mm的内部通风制动盘。此外，新车还可选装高性能保时捷表面镀层制动系统（PSCB）。

车尾最明显的设计莫过于贯穿式的灯带，灯带内部可以看到一个由三维立体玻璃字母组成的保时捷标志。具有细格栅条外观的空气动力学后扩散板降低了车辆的视觉高度，保时捷特有的后扰流板可根据车速分三段伸出。

Taycan从1963年初代911的仪表板设计中汲取灵感，以现代化的方式进行重新诠释。创新的组合仪表包含一块16.8英寸曲面显示屏，并采用了保时捷经典的圆形外观。组合仪表取消了仪表罩，玻璃和气相沉积偏光滤镜带有防反光涂层。

组合仪提供四种显示模式：

1、“功率表”模式采用保时捷典型的圆形仪表样式，显示屏上的信息布局清晰，方便快速阅读。功率表取代了中央圆形仪表中的转速表。

2、“地图”模式用地图部分取代了中央的功率表。

3、“全地图”模式刻意取消了圆形仪表，换成了导航地图全屏显示。

4、“精简”视图模式只显示车速、道路标志和导航指令等最基本的行驶信息。

5、在作为选装配置提供的“夜视”模式中，夜视显示屏位于显示屏的中央。

整个组合仪表比方向盘还要宽，这也是在向初代911的标志性设计致敬。像918 Spyder一样，全新Taycan在方向盘右手前方的位置用一个紧凑的选档开关取代了传统的档杆。与其他保时捷车型的点火锁一样，全新Taycan的电源按钮位于方向盘左手前方。

除了可以使用Accent组件中的个性化定制真皮多功能运动型方向盘之外，全新Taycan还提供另一款选装真皮或Race-Tex材质的GT多功能运动型方向盘，特色之一是带有外露的螺钉头，并提供保时捷特有的圆形驾驶模式开关，用于选择不同驾驶模式。

中央的10.9英寸信息娱乐系统显示屏和选装乘客侧显示屏组合成一个整体的黑色面板外观玻璃带，从而在视觉上与内饰融为一体。新车标配带在线导航功能的保时捷通讯管理系统（PCM），语音控制功能可通过“嘿，保时捷”命令唤醒。

全新Taycan首次引入全彩抬头显示系统为选装配置，投射信息包括主显示区域、状态区域，以及可显示来电信息，或主动语音控制等临时内容的区域。根据预设，系统可选择“导航”、“功率表”和“用户自定义”三种视图。

中控台配有带触觉反馈的8.4英寸大触摸屏，可在触摸屏中直接调节空调设置。全新Taycan配备无格栅电控出风口，并且采用数字化全自动气流控制系统（虚拟气流控制）。在中国市场标配的加热泵利用来自动力传动系统的废热，为车辆内部提供暖风。

全新Taycan的一大设计亮点在于首次提供完全不使用真皮的内饰，采用的是一种含有再生聚酯纤维的高品质微纤维材料，相比传统材料所产生的二氧化碳减少80%。。地板垫采用再生纤维“Econyl®”，主要以回收渔网等材料生产而成。

全新Taycan标配部分真皮内饰以及带记忆功能的前排舒适型座椅（14向电动调节），座椅选装配置包括经典的真皮内饰以及用橄榄树叶萃色而成的环保型致新真皮（OLEA）。

全新Taycan在后桥配备一台永磁同步电机，全新基本款车型提供两种电池规格。其中，标配的单层标准电池Performance Battery总容量为79.2kWh，此时永磁同步电机的最大输出功率为240kW（326PS），开启起步控制系统可实现300kW（408PS）的超增压功率，NEDC续航里程为414km。 

而作为选装配置提供的双层高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus总容量为93.4kWh，此时永磁同步电机的最大输出功率为280kW（380PS），开启起步控制系统可实现350kW（476PS）的超增压功率，NEDC续航里程为489km。无论哪种电池规格，全新Taycan从静止加速至100km/h都仅需5.4秒。 

新车可使用家用交流电（AC）以11 kW的充电功率进行充电。在理想状态下，两种电池版本车型均可通过高功率充电站（HPC）在30分钟内将电量从5%充到80%，高性能蓄电池升级版Performance Battery Plus的最大充电功率为175kW，标准电池Performance Battery为145kW。 

位于后桥的两速变速器是全新Taycan的一项创新。第一档为车辆提供更高的起步加速度，主要用于Sport或Sport Plus驾驶模式。变速器在第一档保持较长时间，然后换入第二档并实现一次换档超增压。

第二档则提供高效率和高动力储备，在高速行驶时也不例外。二档传动比约为8:1，电机每转动8圈，车轮转动1圈，由此可实现230km/h的最高车速和高速行驶时的加速储备。另外，后桥差速器可以选装可变差速锁。