胡嘉森：荣威R ER6是科技兑现想象的落地之作

今年5月，荣威正式推出了针对中高端纯电动车型的专属品牌——R标，目前荣威R标已经规划了MARVEL-R、ER6等多款车型，其中荣威R ER6已于7月24日正式启动预售，预售价区间为16万-22万元。

成都车展期间，荣威品牌营销部 R标市场及用户营销科高级经理胡嘉森做客网通社专访间，对荣威R标未来在零售体系及荣威R ER6这款新车的相关信息进行了沟通，胡嘉森表示：我们以用户为中心，让用户从喜爱到信赖，此次全新推出的荣威R ER6是上汽荣威科技兑现想象的落地之作。

以下为访谈实录：

网通社：荣威高端纯电R标提出了一个全新的新零售体系，接下来R标在服务和渠道上有怎样的准备和规划？

胡嘉森：早在2018年荣威MARVEL X推出的时候，我们就率先落地了新零售体系。今年推出了全新R标，我们又带来了全新的新零售体系。我们把客户中心、线下体验中心、用户在线体验中心作为三个支点，通过全新服务渠道体系、全国范围的总部直营服务、创新服务模式，为用户提供“购-用-养-换”的一站式服务。我们还创新了服务渠道体系，将带来R Super Center城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店、承接售后服务的R-Station等网络生态渠道。

其中，R-Store会建立在城市核心商业商圈，吸引自然人流和高消费能力人群，能够更便捷地为客户提供整车体验等一系列配套服务。我们还会为用户提供全国范围的总部直营服务，通过在线体验中心与当地的R-Friend合作伙伴协同服务，让没有经销商网络覆盖的城市也能享受便捷的购买和售后服务。另外，R标还创新了商业模式，用户买新能源车，可能会对残值有所顾虑，我们打造了车电分离等模式并提供两年保值回购计划，切中痛点，打消用户顾虑，让新能源汽车真正成为用户的出行伴侣。

网通社：今天就是荣威R ER6正式预售了，能帮我们介绍一下这个产品有什么亮点？

胡嘉森：首先我觉得荣威R ER6这款车，就像我们的理念一样，是我们科技兑现想象的落地之作。我们以用户为中心，让用户从喜爱到信赖。这次全新推出的荣威R ER6，我想从三个方面来介绍。

第一是续航，这个可能是买新能源车谈得比较多的一点，我们这款车达到了620公里的续航里程，这里也可以小小地透露一下，我们其实在60公里每小时等速的状态下续航可以超过750公里，综合功耗跑是620公里的续航里程。

我们在用新能源车的时候还有一个比较大的顾虑就是充电的问题，一个是充电的效率，一个是充电的便利性。充电的效率我们现在达到了15分钟充电200公里的速度，效率非常高，相当于我们可能男生抽一支烟，女生简单化个淡妆或者喝一杯咖啡的时间，就完成了200公里的充电。200公里的续航里程，可以满足大多数用户的使用场景。充电的便利性方面，我们有自己的充电地图，能给用户打造一个很好的体验效果。所以在续航这块，我们是有自己的硬核实力。背靠上汽集团，我们三电技术是领先水平，让我们在续航这一块的能力非常强。

第二我想从设计上面再做一些分享，其实我相信大家可能最近有关注到上汽设计的集智设计获得了德国的红点奖，我们R标的车型就是使用同样的设计理念打造的，上汽设计是获得了三大设计大满贯的一个团队。哪三大奖项？一个是红点奖，一个是iF奖，还有G-Mark奖。我们的设计理念叫集智设计理念，R标旗下车型的外观都会有非常大的提升。

第三我想从技术来讲。我们荣威R ER6为什么能跑620公里，为什么会有这么强大的续航能力。因为我们的ER6叫“有数真靠谱”，我们有很多很多的数据来证明它的实力。比如说我们的电池是用的523电芯，50%的镍，20%的钴，30%的锰，它会更安全，而且180Wh/kg的能量密度，能比肩811电池。基于以上这些内容，成就了ER6，不但外形好看，整个车子的实力非常强。

网通社：希望您能够多分享一些关于荣威R ER6续航的信息，620公里的续航里程在当下的市场中，属于一个比较长的里程，这个是怎么做到的，或者是采取了哪些措施？

胡嘉森：荣威R ER6是续航“芯”霸王，为什么取这个名字，因为我们对自己的三电技术非常有信心，就是我前面提到的，比如说是620公里的超长续航，我前面提到60公里每小时等速的状态下续航可以超过750公里，还有百公里的电耗是最低的，每100公里只消耗12.2度电。还有就是我们的电机，前面说到三电，我们的电机是使用了高功率的8层Hair-pin绕组电机，目前永磁同步电机的效率已经高达96%，即将逼近物理上限，但我们的对8层Hair-pin绕组电机，把最高效率又提升了1%，这就像我们以前可能读书的时候我们知道，你可能考60分到80分比较容易，80分到90分还比较可以，95分到100分就很难。

网通社：每一分都很重要，需要付出很大努力。

胡嘉森：对，这跟我们上汽的工程师精神都是密不可分的。前面我提到的8层Hair-pin绕组电机，最高转速达到了15000转，同时兼顾了低速区间的扭力和高速区间的能耗表现。还有一个就是高速行驶时候的效率，开过电动车的人都知道，在跑高速的时候电耗比较快，所以这就是我们8层Hair-pin绕组电机的优势，可以保证我们这款车无论是高速还是低速情况下，都可以有很真实的续航的数据。

第二个就是我们的电池，用的是NCM523的电芯，它的电池的能量密度达到了180Wh/kg，是现在整个行业比较高的水平。我们的电池包采用了定制化大模组方案，大幅减少零件数量以及连接空间，电池模组体积能量密度提升了34%。

第三就就是我们有很好的高效气动外观设计，我们采用低风阻高性能的轮圈，并配备了是“外显式”的主动进气系统，这样综合下来，对续航有很明显的提升。所以说在这几块内容，综合组成了续航“芯”霸王的荣威R ER6这款车，实现了620公里的超长续航。