原来你是这样的讴歌 对讴歌“种草”只需10分钟

一直以来，只要提及日系豪华品牌，人们总会想起讴歌、雷克萨斯与英菲尼迪这“三剑客”。相对后两者的“出镜率”，讴歌在国内消费者面前是比较陌生的。但在历史底蕴上，讴歌确实三者中最为年长。而在技术实力方面，它也具有着自成一派的核心实力。只是，这些耀眼的光辉往往并没有被人所真正认识到。因此，为了将讴歌的理念与技术优势更好的传递，在7月31日，广汽Acura品牌也走进了网通社编辑部，让我们近距离有两个一个更加深层感知、感受讴歌品牌实力的机会。

本次分享会，主要分为三个维度。分别从历史传承、核心技术以及与众不同的营销理念阐述了“何为Acura”。每一个维度，都在刷新着我们对于讴歌品牌已经固有的品牌认知。

经典Acura：进军北美的首个日系豪华品牌

上世纪80年代，对于国际汽车市场以及日系品牌来说，是一个值得铭记的年代。第二次石油危机的到来，改变了人们对于车辆的需求。从原本追求大排量变成了对燃油经济性的看重。而本田品牌则凭借着良好的质量与良好的油耗，在北美市场积攒下了大量忠实的车主。此时本田在北美市场还以经济型轿车为主，这显然已经跟不上忠实车主的换车需求。于是品牌高端化自然也就被提上日程。

1986年，Acura正式在美国创立。这也是日系三大品牌中最先在北美市场实现豪华化的品牌。首先在北美市场推出的是Legend 4门版本以及Integra的5门掀背与3门运动型车。在推出之后，立刻受到了当地消费者的欢迎。这也使得Acura在1987年和1988年连续两年成为进口豪华车的销量冠军。

进入到上世纪90年代，Acura在豪华化又进入到一个更为“秀实力”的阶段：不光满足于豪华轿车所带来的，更要在跑车领域证明自己的实力。因此NSX便应运而生，它是世界上第一辆用全铝制造的汽车，当时赛车界当之无愧的王者塞纳也参与到了这台车的调试。因此人们称之为“史上最好的跑车”也不是一种过誉。

时间进入到2000年，带有本田“技术男”底色的Acura也推出一项划时代的技术：超级四轮驱动力自由控制系统。也就是我们今天所提到的SH-AWD。这项技术搭载于在当年发布的MDX上。这让这台车获得了“年度最佳运动车型”、“2001年北美最佳越野车”、“年度最豪华SUV”等一系列奖项。

对于国内消费者来说，真正对于Acura形成比较清晰的最初记忆，还是在2006年。这一年Acura带着当时最新一代MDX正式进入中国市场。自此国内消费者也开始体会到Acura在操控与豪华感上所具有不同之处。

当时间到了2013年，广州汽车集团股份有限公司正式与Honda就Acura品牌在国内的发展达成协议，决定在2016年对Acura品牌车型进行国产。因此，在2016年7月国产的广汽Acura CDX正式上市，这也是第一款实现国产的Acura车型。随后的2017年，长轴距运动轿车TLX-L也正式国产。而在2018年11月，完成国产化的RDX也正式上市。

而目前，广汽Acura在国内市场主打的是CDX与RDX两款SUV车型，分别在豪华品牌紧凑级SUV与中型SUV市场中，与其他豪华品牌尤其是日系对手进行角逐。

技术Acura：告诉你什么叫做精确·不凡

Acura的名字来自于拉丁语中的“Accuracy”，意为精确。而目前广汽Acura也将其品牌标签定位为：“精确不凡”。这种直白与直接的表述，也极容易让消费者形成深刻的品牌标签记忆。技术是本田的底色，因此这种底色也延伸到了广汽Acura之上。精确不凡，最直观的就是在技术层面要达到这个要求。

首先，就是操控上的精确不凡。在广汽Acura RDX上加持的第四代SH-AWD系统，能够实现驱动力在后部左右两轮的自由分配。让驱动力变得更有效率，同时也可转化为转向力实现更精确的操控。比如在转向过弯时，会有70%的驱动力分配至后轮，扭矩矢量化将后轮全部驱动力分配至外侧后轮以提升控弯能力。而在湿滑路面，系统会主动分配动力至牵引受力最大车轮。在保证安全的同时，也让操控更加精准。

其次，是主动安全上的精确不凡。Acura Watch前瞻智能安全系统为广汽Acura的CDX与RDX提供全方位的安全保护。诸如FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LSF低速前车跟随系统、TSR交通标识智能识别系统都加持与这两款车上。

另外，还是动力输出上的精确不凡。这主要由两方面组成，一面是变速箱的高效。一面是混动系统加持带来的优秀燃油经济性。无论是CDX上的8速DCT变速箱，还是RDX上的10AT变速箱，都能带来更为顺畅的动力输出体验。而在CDX混动版车型上搭载的SPORT HYBRID i-MMD双电机混合动力系统，又能在保证日常动力需求的前提下，让油耗达到最优。

最后，是视觉上的精确不凡。这其实是对于CDX所具有A-Spec运动款车型的一种高度概括。基于CDX本身所有具有的精钻外观，运动款车型加入更为激进化的外观套件。与本身所具有的 Jewel Eye LED光学照射系统相互配合，让广汽Acura在外在气场上，就展现出一种其他品牌所不具有的年轻英气。

不一样的广汽Acura：只需10分钟即可在内心“种草”

 如果说品牌的底蕴与技术基础会让消费者产生一个初步认知，那么营销层面的打法其实才会真正抓住消费者的内心。对于日系豪华品牌来说，总喜欢将东方美学作为一个切入点，来对消费者进行心理感知，比如雷克萨斯用竹林、匠心这种意象来营造品牌感。

但对于“技术男”出身的Acura来说，同为高端豪华的定位，却要用更加直给的方式向用户呈现出自己的魅力。而这，就是广汽Acura目前所要主打的体验式营销。

在他们看来，广汽Acura最为核心的产品力在于操控驾驶体验上，让用户进行深度的体验，让用户以他们热衷的方式去认识车型的魅力，才是最重要的事。因此，在2019年广汽Acura开展了一系列以#周末放疯#为主题的深度试驾活动，将形而上的产品魅力，化作最为真实的深度体验。而据广汽Acura向网通社透露，未来他们还将在跨界领域继续发力，力图进行突破圈层的全新社会化营销。同时，也会更加注重用“买点语言”面对消费者，毕竟消费者对于纯技术层面的理解是有限的。只有用消费者能够立马感知的语言表述，才能更为精准的匹配消费者需求。

而从深层的角度来看，广汽Acura其实也是对目前国内豪华品牌市场上有了更为深刻的洞察。由于近几年国内汽车市场的不断发展，以往单纯靠品牌来竞争，已经变为了品类标签之间的竞争。消费者已经不再过于看重品牌本身能够带来什么，而更加关注这一品类的产品能够在实际用车中带来何种的体验提升。因此，过硬的产品实力才是最为核心的因素。能够让消费者用更直白的方式理解到产品的实力，才是重中之重。显然，广汽Acura早已摸到这其中的脉门。

在分享会上提及营销打法时，来自于广汽Acura市场科公关系系长冯康白雪有一句话深得我们认同：“给我10分钟，不成Acura用户，就成Acura粉丝”。

这其实也体现了广汽Acura上对于营销的独到看法。首先，注重的是短平快，用最直接的方式来阐述核心产品竞争力，而非繁文缛节。其次，在这个过程中，能够切入到用户最关注的驾驶场景，即使是因为一些原因选购了别的车，但也会对Acura在技术方面进行深度的认同。

由此看来，广汽Acura可以说一个非典型的日系豪华品牌。一个更加注重用产品力来“征服”用户的品牌。

总结：

 尽管不可否认广汽Acura目前在国内还从属于二线豪华品牌，并且今年由于疫情的原因，使得国内车市整体处于一种待激活的状态。但根据广汽Acura在这次分享会给我们的信息来看，目前广汽Acura正在以夯实技术优势为基础，以更加开放且走心的营销姿态，来应对这充满变数的市场。我们相信，在接下来的下半年里，它会在这种稳健的节奏里，取得自己满意的成绩。