满足更多场景需求 试驾别克微蓝6插电式混动版

在新能源的大趋势下，伴随着核心技术的不断突破，各大品牌的纯电动新车如雨后春笋一般。但由于综合配套的提升仍然任重而道远，所以纯电动车在很多用车场景下，都难以施展拳脚。难道就真的没有一个折中的解决方案吗？

今天我们试驾的别克微蓝6插电式混动车型（以下简称微蓝6 PHEV），就是个很好的解决方案。在我看来，它有效的平衡了节能减排和用车场景的局限性。换句话说，微蓝6 PHEV通过插电式混动的做法，在保证了低油耗、低排放的前提下，可以让自己跑的更远，同时让充电这件事也变得从容很多。

在刚刚结束的2020年成都车展上，别克微蓝6 PHEV正式上市，目前有三款车型在售，补贴后的售价为15.98万-17.98万元。

新概念 新造型

微蓝6这个名字相信大家并不陌生，它的纯电动版本在去年就已经问世。凭借着MAV（即Multi-activity vehicle）的全新外观设计理念，在上市之初，微蓝6就引来了一定的关注度。相比纯电版本车型，微蓝6 PHEV在外观的整体风格上没有发生变化，只是在一些细节方面，做出了针对插电式混动车型的改进。

微蓝6 PHEV保留了纯电版本溜背的车身线条，这也是微蓝6的一大特点。车身尺寸方面，微蓝6 PHEV的车长和高度与纯电版相比，分别减少了2mm和19mm，车身宽度和轴距保持不变。车身尺寸的细微变化，在日常的使用中，几乎是感觉不出什么的。

微蓝6 PHEV延用了微蓝6纯电版的外观风格，这样的做法可以说是将优点保留了下来。因为在我看来，外观的设计是微蓝6车型的一大优势和卖点，全新的MAV概念可以从选车的第一步，去吸引更多的年轻人，从而将微蓝6 PHEV作为备选之一。