身份转变初心不改 徐和谊对新能源产业的3点思考

2020年第十二届中国汽车蓝皮书论坛于8月11日在武汉开发区正式开幕，这是新冠疫情之后中国汽车界首次举行的行业重量级汽车论坛。本届论坛以“冬芽”为主题，并吸引了超过200名汽车界的“大咖”们。值得一提的是，刚在7月31日宣布退休的北汽集团前董事长徐和谊也来到了现场，同时这也是他退休后的首次公开露面。

活动现场，徐和谊发表了《守护“新”冬芽，共赢盛春归》的主题演讲。演讲中的一句“身份的转换，改变不了我永远作为一个中国汽车人的初心和使命”，让我们感受到徐和谊对于汽车的热爱一刻都没有消散。

借助这次论坛的主题“冬芽”，徐和谊分享了他中国新能源汽车产业过冬突围和良性发展的思考，他认为：“没有一个冬天不会过去，也没有一个春天不会到来。虽然目前行业处于寒冬之中，但中国新能源汽车产业经过11年的深耕所培育出的‘市场之芽’、‘产品之芽’以及‘产业之芽’已经体现出强大的生命力，不仅让我们对产业充满了坚定的信心和希望，也为我们接下来的发展明确了方向。”

以创新呵护“市场之芽”

当下新能源汽车市场已经呈现了高端化和均衡化两大特征。在高端化方面，以往新能源汽车市场的销售以A级和A00级为主，今年上半年新能源汽车产品结构发生了明显变化，中大型产品销售占比提升到30%左右。同时品牌结构也出现了明显变化，以特斯拉、蔚来汽车为主的中高端品牌销售占比大幅提升。徐和宜认为：“这表明消费升级带来的中高端的新能源汽车需求，已经真正成熟。以上谈的第一是高端化。”

第二是均衡化，近年来新能源汽车销售以对公销售为主，今年上半年，销售占比快速转向公私均衡。徐和谊表示：“这表明公私均衡的可持续市场结构正在快速的形成，为了呵护市场之芽的茁壮成长，我们要继续强化技术创新，模式创新，更好的来满足用户的多元化的需求。”

徐和谊进一步解释道：“在技术创新方面，我们要加大对动力电池等关键技术的研发攻关，加快推动新能源汽车成本，下探到以传统燃油车的可比的区间之内，真正打破用户接受的门槛。在创新模式方面，不仅要借助国家大力推进“新基建”这个重要的契机，加快完善和激活消费者的充电、换电生态。还要围绕着租购车，软件更新，售后服务等全生命周期，探索灵活多样的模式创新，为用户创造更多的价值。”

以品质推动“产品之芽”

今年上半年，虽然新能源市场整体遇冷，但市场产品的供给却如盛夏般繁茂。合资品牌相继发力，拉开自身转型大幕；自主品牌通过平台升级及高端品牌塑造等方式加速产品迭代升级。对于今后的新能源汽车市场来说“产品之芽”已经萌发。

对于产品之芽的生长，徐和谊认为：关键的营养还是在于品质，而品质又分为“质量品质”和“科技品质”。质量品质就是修炼内功，从降低故障率到改善用户体验，围绕外观、内饰、动力等，持续的提升产品精品化程度。

在科技品质方面，要深化智能、网联化以新能源汽车的融合发展，推动智能交互、车联网、智能驾驶等前瞻技术的发展，为用户创造更多的科技价值。

在活动现场，摆放着一台ARCFOX αT，对于这款新车，徐和谊介绍到，ARCFOX αT由北汽集团和华为共同打造，华为更侧重于其智能驾驶部分的研发。同时他还透露，这款车型已经在北汽麦格纳镇江工厂量产下线，并将于近期正式上市。

以合作强壮“产业之芽”

中国发展新能源车已有11年的成长积累，不仅中国新能源汽车产业的规模全球领先，更让中国建立起了全球最完整的新能源汽车的产业链，培育出了一批具有国际竞争力的企业。新能源汽车的“产业之芽”，在当前的寒冬之中，显示出了极强的生命力。

对于产业之芽，徐和谊认为：应以合作强壮产业之芽，更优的推进新能源产业共赢繁荣。当下新能源汽车市场虽然出现了部分下滑，但从业绩反弹的速度，投资增长的速度，资本市场的热度来看，中国新能源汽车产业依旧是全球汽车行业转型的基石力量，发展的潜力仍然巨大。

面对日益加剧的市场变化及产业融合，徐和谊认为各企业应做到“向内强核、向外扩容”。向内来看，企业应通过更深层次的产业链纵向合作、更广范围的跨界横向互补，实现整体产业链从全到大再到强的可持续进化。不断提升中国汽车产业链的核心硬实力；向外而言，要通过深化开放创新、联合投资、平台化合作等方式，加速与全球新能源汽车产业的深度融合。

全文总结：此次召开的中国汽车蓝皮书论坛是徐和谊卸任后的首次亮相，而本次的演讲让我们看到徐和谊对于汽车的热爱并没有因身份的转换而减少，面对大环境的低迷和整体业绩的下滑也没有感到惧怕，而是对产业复苏和腾飞表现出了坚定的希望和信心。

中国新能源汽车产业经过这11年的深耕，已然培育出市场、产品以及产业的强大生命力，不过要想让产业“茁壮成长”，找出“过冬突围”的方法论，仍是国内新能源汽车产业的首要任务。而徐和谊所提出的“三点思考”则是奠定了国内新能源汽车产业发展的信心和希望，也为接下来的发展明确了方向。