我们时常能在小区内见到一些老年代步车，它们虽然有着与传统汽车相似的外观和内饰，但汽车应有的安全性配置却极度匮乏，说是三无产品也不为过。这种车型在市场销售了多年，一直以来也没有任何一家正规的汽车厂商推出相应的车型来替代这些三无产品。正所谓人民需要什么，五菱就造什么。在经过大量的市场调研和分析后，五菱汽车推出了宏光MINIEV来替代这些三无产品，并将用户群体不仅局限在老年群体。
导语我们时常能在小区内见到一些老年代步车，它们虽然有着与传统汽车相似的外观和内饰，但汽车应有的安全性配置却极度匮乏，说是三无产品也不为过。这种车型在市场销售了多年，一直以来也没有任何一家正规的汽车厂商推出相应的车型来替代这些三无产品。正所谓人民需要什么，五菱就造什么。在经过大量的市场调研和分析后，五菱汽车推出了宏光MINI EV来替代这些三无产品，并将用户群体不仅局限在老年群体。
在刚刚过去的成都车展，宏光MINI EV也完成了它的上市，售价区间为2.88万-3.88万元。得益于精准的市场定位和极为亲民的价格，在上市短短20天内，宏光MINI EV就卖出了15000台。售价如此亲民的小车，开起来到底会是一种什么样的体验呢？这让我产生了极强的好奇心。
| 五菱宏光MINI EV官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 轻松款 | 2.88 |
| 自在款 | 3.28 |
| 悦享款 | 3.88 |
我们今天试驾的车型为顶配的悦享款，售价3.88万元。在电机的功率上顶配车型和中低配车型没有任何区别，最大功率都为20kW，最大扭矩85N·m。顶配的悦享款相比中低配唯一的优势就是它搭载了更大的电池组，也因此它的续航里程可达170km。
为了节省更多的能源宏光MINI EV没有提供低速蠕行，车辆想要起步需要踩下加速踏板。并且加速踏板的初段还带有一些旷量，驾驶员需要在加速踏板上稍加停留车辆才会进行起步。
喻鑫
