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Aion LX要当新能源的主人 不做特斯拉的“备胎”

翟彤2020-08-24 14:57:14加关注

对于一些持币待购准备选择新能源的消费者来说,20万元绝对是一个分水岭。20万以下,基本上是自主品牌占领主导地位,用户们最关心的NEDC续航里程也从300公里到500公里不等。当然,在这个价格区间内,部分传统造车的合资品牌,也推出了一部分新能源产品,但基本上都属于“打酱油”的存在。

导语

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全文总结: 

Aion LX用大容量电池,换来了更长的续航里程,在现有的充电条件下,能够比较从容的完成城市内将近600公里不充电的续航水平,在一定程度上缓解人们对于续航的焦虑,对于充电不方便的用户是个福音。面对同价位的特斯拉Model3标准续航版,在续航里程方面有绝对的优势。

此外,内饰方面的做工和设计,都比特斯拉更精致和用心。整体的乘坐空间也是一个中型SUV的水平,后排乘坐的舒适度也比Model 3更出色,右后的座椅带腿托,后排乘客更加满意。

说到充电部分,目前拥有个人充电桩的用户毕竟还在少数,随着新能源车型的保有量持续上升,公共充电桩越来越紧张。高峰期看似充足的公共充电桩,除去损坏与被燃油车辆占据的,能够正常使用的充电桩少之又少,排队现象比较严重。所以Aion LX 80这样电池容量更大,续航里程更长的电动车,确实能在一定程度上缓解续航焦虑。

文章标签:广汽新能源AionLX80版本新能源责任编辑:翟彤