乘胜追击 新款本田CR-V优化升级再战细分市场

作为本田旗下最具代表性的车型之一，CR-V对整个市场的影响力相当大，这款城市SUV的产品自1995年推出以来，足迹遍布五大洲四大洋，在全球162个国家和地区都能看到它的身影，全球累计销量早已突破1000万辆大关。在国内市场上，东风本田CR-V算得上是合资品牌SUV的先锋车型之一，2004年由东风本田推出之后，一度出现一车难求的情况，时至今日这款车型依然是紧凑型SUV细分市场中销量排名靠前的车型。

东风本田所有工厂全部位于武汉市辖区内，因此受到2020年初疫情的影响更为严重，不过在经历过2月、3月的“阵痛”之后，CR-V月销量迅速恢复到疫情之前的水平，在1到7月中，有三个月的月销量突破2万辆，5月和6月的销量也接近2万辆水平，1至7月累计销量达到101,292辆，在合资品牌SUV中排名第一。

从尺寸方面来看，新款CR-V处于同级别的主流水平，新款CR-V在长度上相比老款车型略微增长，但是轴距方面确实有一些劣势，但是差距不大。总体来说，这三款销量成绩排名靠前的日系紧凑型SUV的身材在伯仲之间。

从标配表中可以看出，新款CR-V在诸多常用、实用功能方面下足功夫，一视同仁的LED远近光灯提升车系整体的科技感；倒车影像、胎压报警为日常行车安全提供细微但很关键的保障；新款CR-V将高科技配置下放至中配车型，在外观、内饰小幅变化的前提下，通过“内在”的提升增加了车型的竞争力。

通过1至7月的销量数据不难看出，即便受到此次疫情的影响，CR-V的销量仍然在传统日系三大品牌中处于领先位置，其1月至7月的累计销量达到101,292辆，是传统日系三大品牌紧凑型SUV中销量最好的。

值得注意的是，新款CR-V于7月11日上市，在1月至7月的累计销量中，绝大部分的销量都是由老款车型“贡献”的，而主要竞争对手RAV4荣放于去年10月份完成换代，是名副其实的全新车型，作为对比，老款CR-V已经上市多年，但是良好的口碑和过硬的产品实力让它面对强劲对手时仍然保持了高水准发挥。

编辑点评：

从销售数据来看，CR-V的表现相当强势，1月至7月的销量不仅是传统日系三大品牌对应的紧凑型SUV细分市场中最高的，更是合资品牌SUV车型销量的冠军，力压德系竞争对手。作为参照的RAV4荣放和奇骏表现同样不俗，前者1月至7月累计销量位列合资品牌SUV第二，而奇骏排名第四，日系合资品牌产品的实力不容小觑。

再回到今天的主角新款CR-V，主要通过三个方面来提升了竞争力，首先对外观设计进行调整来提升“新鲜感”；其次是增加配置，补齐一些时下流行的功能；最后一方面是优化现款车型的不足，带来更好的驾驶体验。总的来说，新款CR-V的变化是达到消费者预期的。好的产品只能占成功一半，恰到好处的售价同样非常重要，这一点新款CR-V的表现同样可圈可点。综合来看，新款CR-V想要捍卫标杆地位应该是不成问题的，相信之后也会像老款CR-V一样，交出满意的销量答卷。