在这个科技的时代，人与物之间的链接，既可以是理性的迎合，也可以是感性的共鸣。创造功能相对简单，但是引起共鸣并不容易。雷克萨斯深谙此道，豪华并不是一句口号，而是通过用心的设计、选材、做工，让每一位用户可以感受到独特的氛围、美感与温度。
导语一台好车，不光有一瞬间的热度，更重要的是时时随行的温度；“人车合一”可能是很多人追求的境界，但“人车共情”才是雷克萨斯更别致的追求。
在这个科技的时代，人与物之间的链接，既可以是理性的迎合，也可以是感性的共鸣。创造功能相对简单，但是引起共鸣并不容易。雷克萨斯深谙此道，豪华并不是一句口号，而是通过用心的设计、选材、做工，让每一位用户可以感受到独特的氛围、美感与温度。
艺术源于感性，设计出自理性
很多品牌都在聊设计的哲学，在新雷克萨斯ES 300h上，设计变成了与艺术的融合，每一处细节都经得起推敲，每一根线条都被赋予意义，共情共鸣。优雅与动感，看似对立的存在，但却通过精巧的设计手法水乳相融。
降低重心、加宽轮距，新ES 300h通过精妙的车身比例和更长的轴距，让侧面线条愈发舒展、尽显动感优雅。
A柱后移、C柱更加倾斜，在保证内部空间的同时，营造出轿跑车般低矮流畅的侧面轮廓。
上窄下宽的纺锤形格栅充满视觉张力，进一步强化了车头犀利的造型。
这是属于雷克萨斯的艺术，光影之下，温文尔雅，又直击内心。
仪式感，源于尊重
日语有一个词叫做おもてなし（Omotenashi），意思是用最尊敬的心情为客人提供服务，是一种极致的关怀心。这不仅是雷克萨斯的核心品牌价值，更是东方民族谦逊好客的性格体现。有别于德系豪华品牌，雷克萨斯对于豪华的全新诠释方法令人难以忽视，选材、做工，甚至功能，无不凸显匠人造物的态度与周到的待客之道。
新ES 300h的座椅选用了优质的半苯胺真皮材质，精心裁剪，纹路考究。
双层隔音玻璃辅以ANC主动降噪功能，主被动结合，营造静谧的车内环境。
马克莱文森音响系统配合多达17个扬声器，带来剧院般的视听感受；
工艺复杂的竹饰板，尊重自然，尽显东方儒雅尊贵。
而当你拉开车门之后，座椅和方向盘会自动调整到适合上车的位置，座椅通风和加热自动打开并调节档位，就连空调出风的量都会根据车上坐的人去调整，它就好像在那静静地等着你，那种丝毫不显多余的仪式感，是其他车没有的。
不打扰，才是终极目标
很多车都在炫耀科技的存在感，但我觉得雷克萨斯不是那样，它会把那些酷炫的功能暂时“封印”起来，你不需要在大屏上指指点点，它也绝对不会在我想掌控方向盘的时候粗暴干预。现在谈论自动驾驶还是有些早，现阶段安全更重要，最起码要让驾驶者对这台车有充分地信任。
新雷克萨斯ES全系标配雷克萨斯智能安全系统LSS+，包括带有行人侦测的预碰撞安全系统PCS、车道偏离警示系统LDA、自适应巡航控制系统ACC、智能车道循迹系统LTA等主动安全科技。识别度高，制动和加速也都很平顺，辅助驾驶于无形，让科技默默地服务于用户，不需要为突发情况焦虑。毕竟，“不打扰”，才是科技服务于我们的最好方式。
雷克萨斯的全混动科技同样如此，能量控制单元持续监测车辆的行驶状态，预测驾驶者的驾驶意图，并智能调整发动机和电动机的动力输出分配。动与静之间自如切换，燃油与电能无缝衔接。
早在1993年，雷克萨斯就开始了全混动科技研发，功底深厚，技术成熟可靠，全球智·混动用户超过150万，中国市场累计销量超过30万，就是其广受好评的佐证。
温度随行，感动常在
作为汽车领域的东方文化传承者，雷克萨斯对“豪华”一词的深度思考以及多元诠释，是最让人动容的。而这份感动并不局限于精致光影下的表象，也同样来自于造物理念的先见。
“人车合一”可能是很多人追求的境界，但“人车共情”才是雷克萨斯更别致的追求。
