9月23日，网通社从官方获悉，特斯拉于近日在弗里蒙特超级工厂举行了“特斯拉电池日”。本次电池日特斯拉展示了电芯设计、电芯工厂、阳极材料、阴极材料、整车制造等多项创新技术，并发布采用全新动力总成的PlaidModelS车型。新车最大功率超过1100匹马力，四分之一英里加速时间小于9秒。据悉，该车将于明年开始交付。
导语9月23日，网通社从官方获悉，特斯拉于近日在弗里蒙特超级工厂举行了“特斯拉电池日”。本次电池日特斯拉展示了电芯设计、电芯工厂、阳极材料、阴极材料、整车制造等多项创新技术，并发布采用全新动力总成的Plaid Model S车型。新车最大功率超过1100匹马力，四分之一英里加速时间小于9秒。据悉，该车将于明年开始交付。
Model S Plaid版本
除了发布Plaid Model S车型外，特斯拉还开发出一款全新尺寸的4680无极耳电池，高度为80mm，直径为46mm。无极耳电池与传统锂电池相比，电池两端不再有凸起的极耳。此设计可显著降低发热量，并提高充放电峰值功率。
由于新的4680无极耳电芯无需安装、焊接极耳，拥有更简化的制造过程和更少的零件。为此，特斯拉构建了新的生产线，拥有此前生产线7倍的生产能力，可显著提升生产效率，同时每千瓦时产能的投资成本下降75%，为快速扩张生产规模提供有利条件。
除此之外，特斯拉开发出一种全新的车身架构，将电池包设计为车身结构件，将电池包和车身前后部一体化成型，此结构带来超高强度车身，同时车辆的重量分布也更靠近中心。为了实现这一设计，特斯拉专门研发一种前所未有的新配方合金材质，将整体结构减重10%，并减少370个零件。
石瑞
