十年可以改变很多的人和事，也可以让一件物品从无到有，而在高速发展的汽车行业，十年会发生的改变，更是多到数不胜数。以产品的更新周期为例，往往自新车上市之日起，2-3年时间就会迎来中期改款，4-5年时间就会进行产品换代，这是正常的更新节奏。不过凡事总有例外，如英菲尼迪就在QX60推出8年之后，才发布了QX60Monograph概念车，且它的量产版还需要等到明年，也就是近10年时间。然而，正是这种“十年磨一剑”所打造出来的产品，才能够让消费者更加期待。
导语十年可以改变很多的人和事，也可以让一件物品从无到有，而在高速发展的汽车行业，十年会发生的改变，更是多到数不胜数。以产品的更新周期为例，往往自新车上市之日起，2-3年时间就会迎来中期改款，4-5年时间就会进行产品换代，这是正常的更新节奏。不过凡事总有例外，如英菲尼迪就在QX60推出8年之后，才发布了QX60 Monograph概念车，且它的量产版还需要等到明年，也就是近10年时间。然而，正是这种“十年磨一剑”所打造出来的产品，才能够让消费者更加期待。
而QX60 Monograph概念车的推出，也展现了英菲尼迪下一代产品的设计思路和品牌发展愿景，是英菲尼迪开启未来产品2.0时代的重要标志。未来，包括全新QX60和QX55等新一代产品，都将基于QX60 Monograph概念车的设计思路来打造。
据东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪中国总经理毛力民先生表示：“从颜值出众的惊艳设计，到全球首创的前沿科技，再到车迷赞不绝口的经典车型，英菲尼迪从来都是‘做，就极致’。 QX60 Monograph概念车拥有百里挑一的出色颜值和大气豪华的尊崇姿态。 这正是我们想带给大家的——‘一瞥惊鸿’的心动。 英菲尼迪必将以更深厚的实力、更强大的姿态，迎来加速发展的契机。”
QX60的前身是2012年在美国发表的JX车系，后依循原厂命名策略调整而更名为QX60，从推出之日起至今，它的生命周期已走过8年岁月。而QX60 Monograph概念车的推出，预示着全新一代QX60将马上到来。
看过QX60 Monograph概念车后，你会发现一个很有意思的现象，那就是如果官方不提，你会认为这就是一台量产车。事实真相可能也接近与此，全新QX60或许只会在概念车的基础上稍加改动，便推向市场。
而从QX60 Monograph概念车的设计上，我们也不难发现，它在延续了现款QX60宽大、舒适等特点的基础上，通过融入更多的生活元素、艺术元素和科技元素，来展示英菲尼迪对于全新产品的探索。而这样的尝试是我们乐于见到的，因为只有不断尝试、不断突破，才能够为消费者奉上更好的产品。
当然，QX60 Monograph概念车的推出，不光是代表了英菲尼迪的未来设计方向，以它为起点，品牌的新产品投放节奏也将随之加快。根据计划，在2021年，英菲尼迪将推出全新一代QX60；在2022年，英菲尼迪将推出全新SUV——QX55。而随着这两款新车的陆续到来，英菲尼迪的产品阵容以及产品竞争力，都将得到很大提升。
一直以来，中国市场都是各大豪华品牌的必争之地，于英菲尼迪而言，同样如此。根据销量数据显示，2019年，东风英菲尼迪的销量达到了33,417辆，同比增长18.1%，势头非常不错。不过受疫情影响，今年1-7月，东风英菲尼迪的销量下降了9.87%，仅为1.66万辆。
不过销量的下滑，并未影响到英菲尼迪的在华发展决心，从此次QX60 Monograph概念车选择在北京车展首发，就可以看出品牌对于中国市场的重视。而英菲尼迪官方也表示，中国市场作为英菲尼迪重要的发展区域，始终是品牌蓝图上不可或缺的一环。英菲尼迪将持续深耕中国市场，兑现长期发展的承诺。
写在最后：作为日系三大豪华品牌之一，英菲尼迪的在华声量相较雷克萨斯较低，新产品数量也相对较少，这就造成了消费者对于品牌的认知程度不高。不过这并不能说明，英菲尼迪对于中国市场不够重视，且通过QX60 Monograph概念车的发表，我们也能够看出英菲尼迪正在寻求改变。而通过加速产品迭代与技术革新，英菲尼迪有望改变目前的现状，迈入全新的发展阶段。
王磊
