完美演绎美式豪华 聊聊上汽通用凯迪拉克XT6

说起豪华品牌，你最先想到的是什么？除了耳熟能详的BBA之外，还有一支来自美国的老牌劲旅，曾陪伴美国总统走南闯北的专属座驾，凯迪拉克。

伴随着汽车市场主流消费人群的变化，诸多豪华品牌纷纷开始加速布局大型SUV领域，这其中自然也少不了凯迪拉克。

现在的豪华品牌大型SUV，需要满足更多的场景化需求。这其中，商务领域就是个代表。以前的商务用车也许更多的是行政级轿车和豪华MPV。而现在，大型SUV在该领域出现的频率越来越高。

其实这并不难理解，豪华品牌大型SUV在满足“门面”和舒适性需求的同时，还能够胜任更多的路况，并且拥有更丰富的可变性，我认为这就是它在高端商务领域最大的优势之一。

今天，我们就来聊聊凯迪拉克旗下的一款大型SUV，XT6。XT6相较奔驰GLE和奥迪Q7等车型，算是“入行”比较晚的，但实力绝不在两者之下，接下来就让我们先来简单的了解一下凯迪拉克XT6。

凯迪拉克XT6之初体验

就在上个月，2021款凯迪拉克XT6正式上市，新车推出了多达14款车型，这在豪华品牌大型SUV领域极为罕见。更多的车型、更广的覆盖区间以及更密的配置划分，让消费者的选择也变得丰富了不少。

虽然凯迪拉克XT6并没有将价格作为竞争优势，但它在售价上还是非常有吸引力的。这次上市的2021款凯迪拉克XT6售价区间在38.97万-54.97万元之间，提供了两驱和四驱两种驱动形式，并且有六座版和七座版可供选择。

可能你会说，七座车虽好，但是“两年一上线”真的很麻烦。别担心，不久前公安部发布新政，7座车已被纳入了免检范围。

设计 是品牌对时代的理解

作为一款豪华品牌旗下的大型SUV，如果想要更好地胜任高端商务场合，设计是第一步，同时也是最重要的环节之一。

其实这并不难理解，就像我们出入一些高端商务场合，需要有dress code一样，外在往往决定着第一印象，而第一印象一旦形成，就会根深蒂固。

在汽车的设计上，我认为现阶段分为三个层级，第一层是完全不考虑大环境的蛮干，过分的想当然也让设计变得一塌糊涂。第二层是将现代最为流行的元素，一味的进行堆叠，虽然看上去很应景，但毫无自身特点的设计终将难以打动更多的人。

凯迪拉克XT6的设计让我感受到了第三层，它不是一种简单的堆叠，更不是不假思索的蛮干。我能够清晰的感受到，在凯迪拉克XT6的设计中，品牌设计师对于现代流行元素的理解，并将这些符合时代潮流和未来发展趋势的元素融入到凯迪拉克品牌自己的设计语言当中，从而勾勒出带有凯迪拉克韵味的设计。

用“众口难调”来形容现在的豪华品牌细分市场再贴切不过了，主流消费人群趋于年轻化，它们对于个性化的需求也越来越高。那么既然一种设计不能满足，那就两种，这也体现出了凯迪拉克XT6真正做到了从消费者的实际诉求出发。

凯迪拉克XT6的外观设计可以说是将ESCALA概念车的韵味带到了现实中来，于大型SUV之上，勾勒动感流线，于细节设计之中，营造优雅格调，令固有豪华体验焕然一新。与此同时，凯迪拉克XT6采用了双外观的设计，去满足不同消费者的需求。

ESCALA概念车

其中，风尚版将星爆式设计融入到了经典的盾形格栅之中，在传承家族化设计的同时，搭配车身多处明亮的Galvano镀铬饰条，将优雅时尚和传统豪华完美的结合在了一起。反之，运动版则更像是在致敬V-series高性能车型，以经典V型设计元素赋予车头更强的视觉冲击力。此外，熏黑饰条的运用，也进一步增加了凯迪拉克XT6的运动感。

灯光，它就像是一台车的眼睛。凯迪拉克XT6全车共采用145颗LED光源，并且首次搭载了Matrix矩阵式LED大灯系统。该大灯系统可在转向或前方会车时，自动进行光源的智能分配，使夜间行车变得更加安全。

最后要说的就是车身尺寸这个“硬指标”了，作为一款大型SUV，车身尺寸上的优势是很必要的。凯迪拉克XT6的长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距达到了2863mm。

那么更大的车身尺寸在满足空间等需求的同时，会不会对动力以及燃油经济性产生负面的影响呢？凯迪拉克XT6为了满足这方面的需求，配备了主动式进气格栅，在冷车启动或高速行驶时，格栅会自动关闭，从而减少风阻的同时，使发动机始终处于最佳的温度和气流环境中。与此同时，0.363Cd的超低风阻，也让凯迪拉克XT6的空气动力表现处于同级领先地位。