动力系统再升级 广州车展实拍威兰达高性能版

伴随着主流消费群体的年轻化，消费者希望自己的座驾充满个性，无论是设计还是动力。这其中，自然也包括了SUV车型。

让本就“憨态可掬”的SUV变得更加运动和年轻，这说起来容易，做起来却并非易事。然而，当我看到今天广汽丰田展台上的广汽丰田威兰达高性能版之后，我觉得这事完全靠谱儿。

在本届广州车展上，广汽丰田旗下紧凑级SUV威兰达高性能版正式与大家见面。作为RAV4荣放的兄弟车型，威兰达高性能版同样搭载了一台2.5L发动机，只不过除此之外，还额外配备了一台电动机。据悉，威兰达高性能版有望在2021年上半年正式上市销售。

环保与性能不是对立面

运动型的车大多采用黑色作为设计元素，相反，新能源车则更热衷于蓝色的主色调。作为广汽丰田威兰达阵营的新生力量，威兰达高性能版在设计上将二者融合了起来。其实仔细想想也是，面对当下诸多的新技术，性能和环保早已不在是对立面。

环保与性能不是对立面

2.5L+电动机 让性能与环保齐发

动力方面，威兰达高性能版搭载了一台2.5L自然吸气发动机，该发动机采用了阿特金森循环。与此同时，与这台发动机协同工作的，还是有一台电动机。参数上，这台2.5L自然气息发动机的最大输出功率为178马力，与电动机协同作用后的系统综合功率高达306马力，这一参数在同级别的车型中，属于非常不错的水平。

威兰达高性能版官方给出的0-100km/h加速时间仅为6.6秒，这还不是全部，官方公布的百公里综合油耗仅为2.6L。与此同时，威兰达高性能版在纯电状态下的续航里程为63km。

总结：鱼和熊掌 通过技术 也许可以兼得

古人云，鱼和熊掌不可兼得。这句话听上去的确没错，也印证了有得必有失。但在汽车领域，也许真的有个例。在我看来，威兰达高性能版就凭借着丰田雄厚的新能源技术储备，搭配其它诸多的最新技术，让“鱼和熊掌”真的可以兼得。

起初，每每提及高性能，我们最先联想到的就是大排量和高油耗，而现在，通过电动机的先天优势，可以很轻松的突破汽油机的瓶颈，从而在降低油耗的同时，达到更强的动力要求。甚至连拉法、918和P1这种Hyper car都在大张旗鼓的运用混动技术，这足以说明问题。