威马王鑫：重立品牌定位 明年将推两款全新车型

互联网上有一种观点，2020年将成为造车新势力的“生死年”。的确，由于疫情、补贴退坡等因素影响，今年以来国内的造车新势力有不少都经历了至暗时刻。不过，有一家企业从成立开始就采取了“低调行事”的风格，于是在今年1-10月国内新能源车市场整体下滑9.1%的背景下，实现了逆势增长，它就是威马汽车。

在本届2020广州国际车展期间，威马汽车首席增长官王鑫做客网通社专访间，对威马汽车2020年以来推出的新品、营销方案以及未来新品计划做了详尽解读。她表示：“在跨界营销的大势所趋下，汽车品牌要变得更加亲民，品牌距离老百姓更近。而威马汽车提出的‘科技普惠，引爆主流市场’在与之不谋而合的同时，也全面展现了威马汽车的造车理念和初心。”

以下为访谈实录：

网通社：非常欢迎王总来到我们网通社的直播间，本届广州车展也是疫情之后华南市场的第一个大型车展，请您介绍一下此次威马展台的参展情况？

王鑫：今年的广州车展如期举行，我们威马汽车一共带来了四款车型，首先是威马EX5-Z，这是款运动SUV，针对的是年轻的Z时代群体。自2018年9月份开始交付以来，威马EX5-Z已经成为了威马销量最高的一款车型。此外，还有一款威马EX5-Z曜石精英特别版，它运用了非常时尚的“重气泡灰”（DarkSeltzer）配色，非常酷。并且考虑到年轻人可能会关注性能和颜值，所以我们在底盘、外观都做了改动，相比原来的EX5-Z看起来更锋锐一点，性能更强。

另外还有两款车分别是EX6 Plus 6座和EX6 Plus星辉版。EX6 Plus 6座主打的是二胎家庭，是一款宜家宜商的长续航SUV车型。另一款是威马EX6 Plus星辉版，它采用金色与银色拼接而成的撞色设计，视觉冲击感强烈，诠释了威马对于豪华品质的独到解读。这4款车共同组成了威马广州车展的参展阵容，我们希望能够通过这些车型撬动华南市场。

网通社：刚才您提到EX5-Z曜石精英特别版车型，它是否是威马汽车个性化与性能化方面的最新探索，您能介绍一下它有怎样的差异化亮点？针对年轻人的喜好，做了哪些年轻化、运动化的设计和调校？

王鑫：这款车名叫EX5-Z黑曜石精英特别定制版，是我们根据年轻人的需求来定制的车型。它采用个性化十足“曜石切割”设计语言，整车有凌厉的运动型格与科技魅力风范，适合现在主流年轻人群。“星轨式”前后车灯一体化造型，酷似星战黑武士“达斯·维达”，吸睛感爆棚。车身侧面采用符合空气动力学的宽体设计，在降低空气阻力的同时，增加车身饱满度。21英寸轻量化运动轮毂，使车身侧面比例更为协调。车身尾部，采用锋锐设计的运动化包围与星轨环形尾灯与前脸遥相呼应，鲨鱼鳍天线、运动尾翼更添动感基因。在涂装方面，威马EX5-Z曜石精英版引入首创的“重气泡灰”（Dark Seltzer）配色，更能体现尖端智能科技特有的冷酷质感。并且，针对这款车型我们会在11月底举办一个山区挑战赛，还请大家多多关注。

网通社：也算是一个差异化营销活动？

王鑫：对，即便新车定位纯电SUV，但我们还是会和燃油车去做一个挑战，目的也是为了让消费者对电动车的续航、性能更有自信。

网通社：各家造成新势力都在大力宣传产品的智能化、科技化，您认为威马汽车在这方面有什么独特竞争力？

王鑫：这部分竞争力我们其实有几个方面，第一，我觉得肯定要提到自动驾驶，我们的自动驾驶在业内非常领先。比如说现款车型就配置了同级最全的自动驾驶功能，可以真正达到L2级别的自动驾驶。另一个是我们最新的SUV车型，这款新车会在明年上半年推出，是首个实现特定场景下的L4级自动驾驶车型。并且其也会搭载全新第三代骁龙座舱平台，无论是在算力还是处理速度，或者是智能交互体验上都更快更流畅。另外这款车还搭载了5G通讯技术，其中的自动驾驶功能也是跟百度阿波罗合作的成果，说到百度阿波罗，其在自动驾驶方面有着国内业界最先进的技术。

网通社：听说百度自动驾驶出租车已经在北京做了试点。

王鑫：对，我们已经和百度合作了好几年，并且在自动驾驶方面达成了战略性的深度合作。另外就是我们现在的整车FOTA已经做的非常完善了，到现在为止，今年已经做了5次OTA升级，让智能汽车逐渐在实现可持续的“主动进化”，为用户带来常用常新的功能体验。在这次OTA升级中，我们也新增了一些功能配置。比如，针对眼神智控系统增加了视线唤醒和疲劳驾驶监测。此前我们还通过OTA升级增加了Apple Watch手表控车，比较有趣。

网通社：明白，刚才咱们谈到的是一个科技化的领域。那么，对今年的汽车市场，因为也是受疫情影响比较大，您认为威马汽车在销量上的表现怎么样，有哪些值得说一说的地方？

王鑫：我们今年实现销量逆势增长，1-10月份总共销售新车16,889台，已经超过去年全年总和，其中10月份销售新车3003辆，同比增长46.1%，保持了连续增长，这在今年大家普遍认为形势严峻的情况下，威马还是交出了比较好的答卷。我们其实也在不断深耕整个营销布局，正在持续推动“千城千店”，不断进行渠道下沉。对于汽车行业来说，靠近消费者，其实给消费者能在他的身边触手可得的地方给他提供产品和服务，还是很重要。到现在为止，我们还是比较满意的，并且最后两个月，还会 冲刺一下销量。

网通社：在营销方式上，接下来会有哪些变化？

王鑫：其实我们威马有着比较包容的文化和风格。今年是威马的品牌元年，之前都一直比较低调，一直在做产品，今年很多动作可以看到，重新确立了品牌定位，也不断进行年轻化营销，因为现在消费者的消费习惯已经发生变化，这就需要品牌方和年轻人形成共情，才会把汽车这样的大宗消费带动起来，所以我们今年有非常多的跨界，比如说跟一些年轻的品牌，包括元气森林、《和平精英》，以及摩登天空等，都有深入合作。

网通社：跨界营销已经是当下的一种主流方式了。

王鑫：是的，在这个过程中，汽车品牌变得更加亲民，品牌距离老百姓更近。因为我们本身的品牌愿景就是“科技普惠，引爆主流市场”，威马的车定位在十几万到20万的主流市场区间，适合主流大众，这是我们的一个基调和策略吧。

网通社：对于网友感兴趣的新产品，您能透露一下吗？

王鑫：明年的上、下半年分别有两款全新车型。其中上半年推出的全新SUV将搭载特定场景下的L4自动驾驶功能，具备了前瞻的5G和L4自动驾驶等技术。下半年威马将推出首款纯电轿车的量产车型，其承载了威马汽车在产品设计美学、智能交互及自动驾驶的发展方向，并将于2021年底量产。 

网通社：好的，由于时间关系，在此非常感谢您来到我们的专访直播间！

王鑫：感谢您。