含金钥匙出生的智能选手 智己汽车冲击高端有望

要足够出色，任何时候出场都不晚。

2021年，对电动车、智能汽车来说是个决赛年。除了已经上岸的小鹏、蔚来和理想汽车，剩下的新势力正在全力以赴争取PASS卡，当传统汽车品牌都在加速电动化、数字化的时候，这个赛道注定有选手会被边缘化。

但即便已经在晋级赛的尾声了，仍有不少新手“插队”出场，这要是搁在运动赛场上，妥妥的犯规。但是电动化、数字化的汽车市场，跑道不止一条，能跑到终点的就算赢家。

打造有人情味的智能汽车

 1月13日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智己汽车在中国上海、美国拉斯维加斯CES和英国三地同步发布，这个定位为高端智能纯电动汽车品牌—IM智己诞生，正式加入电动化与智能化的赛道。

与此同时还正式发布了两款新车型，分别是智能纯电轿车和智能纯电SUV，其中轿车产品将作为智己汽车的首款车型，在2021年4月的上海车展期间开始预定，年底正式上市；智能纯电SUV则计划于2022年上市。

根据笔者的理解，这个全新品牌的名字包含了两个大信息点：第一，这是一个全新的电动汽车品牌；第二，这个品牌的产品将实现高度自我的智能化。

与其他的新势力品牌不同的是，“IM智己”这个名字不只是单纯的品牌代号。中文品牌名“智己”，取自《周易 系辞上》“知周乎万物，而道济天下”，意在用智慧周全万物，“IM”意为Intelligence in Motion, 是对智能汽车进化方向的理性思考，同时表达品牌专注于人工智能与人类智慧协同创造、互相成就的整车深度智能化。

值得一提的是IM智己汽车全球首创的智能操作系统——上善若水IMOS，通过前所未有的智慧多场景，创造整车的无界跨屏显示，既灵活多变又可多域融合，带人车之间震撼的交互体验，赋予汽车生命感。

智己是要实现的人车合一，并不仅仅是将汽车智能化，更是要将原始的交通工具属性打造成一个全新的能移动的智能空间，而这个空间是一定是充满了人情味的。

含着金钥匙出生的智能王者选手

智己虽然吃“三家饭”，但也因此，才造就了智己从出生就拥有的高起点。上汽集团提供资金以及汽车供应链；张江高科提供 AI、芯片等技术资源；阿里提供智能生态等用户大数据资源，强大的出生背景背让智己直接过滤了超过一半的竞争对手，使智己能快人一步推出量产车型。

论智能，智己的起点已经超出了很多品牌能达到的终点。

作为智能汽车，智能数字架构方面，智己融合了四大域控制器——智能驾驶中心（IPD）、智慧计算中心（ICC）、智慧座舱中心（ICM）、智慧伙伴（IMATE）。

在智能驾驶上，智己的首款量产车型即标配15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的视觉感知解决方案，基于中国特色路况和驾驶习惯，通过算法实现不断迭代更新。即将在今年上海车展发布的首款量产车，可实现“全场景、最连续、零接管”的自动驾驶。

智慧计算中心，搭载恩智浦IMX8芯片（2TOPS），智慧座舱中心高通8155（3TOPS），智慧伙伴地平线J2（4TOPS），分别负责图片视频处理，智能车机系统，AI处理，实时数据检测和精准识别等。同时，TTTech多芯片间支持1Gbps以太网光速通讯，实现数据交互。

此外，在SOA软件架构方面，针对每一个独特需求、由用户定义、服务组合，可以组合出1000多甚至无限个智慧融合场景，山路场景、关爱场景、减速带场景、小憩、迎宾、看护等等。

在IMOS操作系统方面，可实现流畅的无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，可实现用户定制，车内贯通融合的39英寸显示大屏，可根据使用场景进行智慧分屏升降。全球首创Carlog，通过车顶上图像传感器，可实现180°无畸变超广角、4K高清视频拍摄、高动态范围等多种模式，车内可实现视频一键编辑、一键分享。

未来的用户数据将成为智能汽车核心竞争力，新生的互联网公司的智能硬件更多的是通过后置安装实现，这样只能局部性的实现智能汽车，更不可能做到人车合一，真正要实现智能汽车的关健是打通智能汽车数据的联通，这一点造就了智己在智能汽车领域最大优势。

实力冲击高端

如果智己汽车早两年出来，笔者会不假思索地认为这又是一个PPT造车项目，的确，这三家从决定合伙造车到品牌发布才不到两个月的时间。给外界的印象略显“轻浮”。但事实上，有实力的选手出场流程都非常简单。

因为在智能上占据了不错的优势，智己的品牌定位也因此对准了更高端的市场。

其实早在几年前，传出了上汽集团的“L”项目冲击高端。这也侧面印证了智己并非一个即兴的PPT项目。 

在高端的把控上，除了有超出对手的智能杀手锏之外，智己在车本身的细节上非常不敷衍。先拿内饰来说，智已新车会大量运用了意大利北纬45°科莫湖区实木饰板和德国巴伐利亚州半苯胺小牛皮。并搭载大尺寸一体式可升降的悬浮式显示屏，以及整车智能声控+屏幕触控。

智己汽车将全系标配与宁德时代联合开发最前沿动力电池技术：掺硅补锂电芯。采用该技术后，可以达成全球最高的能量密度电池，并支持最高1000km续航，实现超长的20万公里零衰减表现，并且永不自燃。

全铝底盘配备了前双叉臂和后五连杆悬架、线控制动系统和线控AKC后轮转向系统，以及CDC智能电控悬挂系统，并由来自F1车队Williams国际级专业底盘调校团队亲自操刀。

不少自主品牌正在试图打造全新的高端品牌重新出道，去年，东风发布了旗下全新高端电动品牌——岚图，首款量产概念车北京车岚图iFree也已经正式亮相；北汽集团高端新能源汽车品牌ARCFOX首款量产SUV ARCFOXαT也正式开启预售。就连蔚来也在前段时间打出了2021年的第一张主牌——蔚来ET7。无论是智能化、电动化、还是高端化，都需要靠实力来扩大影响力。

结语：现在虽然还没有足够的底气去定论智己汽车是否一定会跑赢一众的竞争者，但是从当前智己汽车满满的血槽来看，在高端智能这个细分市场建立开拓建立智己的品牌力影响并非难事。

有人提问，当下的新能源市场已经足够拥挤了，真的还需要这么多的参与者来加入吗？大局未定，任何一个品牌都有可能是黑马。