销量增长/股价狂奔 2020年的蔚来“不讲武德”

2020年，在中国经济如火如荼进行结构性转型的时候，新冠肺炎疫情的到来让各行各业都在一定程度上遭受了冲击。尤其是经过多年高速发展进入深度调整期的汽车行业，更多一些生与死的悲壮色彩，不少车企倒在了2020年，但也有一些企业，在乱世之中愈发的茁壮。

比如，蔚来汽车，从2019年命悬一线，到2020年销量不断攀升，股价一飞冲天迎来成立以来最高光时刻，蔚来仅仅用了一年时间。而如今首款轿车 ET7、自动驾驶的最新策略等等产品和技术的发布，蔚来的未来看起来真的要来了。

销量/品牌认可度逐渐提升

尽管上半年，车市因疫情冰封，但是自2020年第二季度开始，蔚来的销量便恢复到疫情之前的水平。第三季度开始，月交付量更是节节攀升。数据显示，2020年12月，蔚来的单月销量达到7007辆，环比增长32.4%，创下了单月交付量历史新高。2020年全年，蔚来累计交付了43728辆新车，同比暴涨112.6%，大幅度提升总用户数至7.5万。

销量迅速增长，除了下半年市场回暖的因素外，蔚来旗下车型的产品力逐渐受到市场认可是最重要原因。自从ES6上市以来，凭借出众的设计和产品性能，便迅速跃升为蔚来乃至纯电SUV最受欢迎的产品之一。2020年，蔚来ES6更是以绝对优势成为了中国市场纯电SUV的销量冠军。此外，2020年7月上市的蔚来EC6也展示出不错的市场潜力。2020年12月，EC6的交付量达到2505辆，也创下了上市后新的交付量记录。

销量增长固然可喜，但更值得庆贺的，是支撑销量增长的内在品牌力的提升。毕竟，与大部分中国品牌电动车采取以价走量方式不同，蔚来目前在售的三款车ES8、ES6、EC6的价格都在30万元以上，是实实在在的豪华车价格。这表明，市场已经开始加速认可蔚来在豪华车市场的地位，对致力于深耕豪华车市场的蔚来而言，这是成功的必要条件。

体系力铸就强大内生动力

2020年，蔚来销量一路高歌猛进的背后，也是其对体系能力深耕细作的结果。一是持续提升旗下产品竞争力，二是不断提升软件和服务体系实力。

比如，在2020 NIO DAY上，蔚来发布了最新自动驾驶技术NAD，该系统基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO ADMD蔚来超算平台等，可实现高速、城区、停车、加电等场景下点到点自动驾驶功能。

蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能传感器，其中包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知以及1个增强主驾感知，每秒可产生8GB图像数据。在芯片方面，蔚来超算平台ADMD配备四颗英伟达NVIDIA Drive Orin芯片，平台总算力高达1016TOPS，让这套系统拥有更强大的图形数据处理能力。

在续航方面，蔚来带来了150kWh全新电池包。该电池包采用先进的量产固态电池技术，能量密度高达360Wh/kg，并且所有蔚来车型均可升级。搭载150kWh电池包，蔚来全系车型都将获得超长NEDC续航，其中ET7将超1000km。

当然，相比于硬件技术的提升，蔚来在软件和服务体系上的进步更为人津津乐道。

2020年8月，蔚来正式发布了电池租用方案。电池租用服务BaaS基于车电分离、电池租用、可充可换可升级的理念，选择BaaS模式购买蔚来汽车的用户在购车时不需要购买电池包，用户可根据自身实际使用需求选择租用不同容量的电池包，按月支付电池租用服务费用。据蔚来财报及公告显示，蔚来新订单中BaaS比例稳步提升，已经超出了预期。其中11月达35%，12月接近40%。

在加电体系方面，截止到2020年12月下旬，蔚来换电站共建成了167座，平均每周落成一座；差不多同一时间，蔚来还开放了从成都到珠峰大本营全程2300km共14个20kW充电站，进一步践行其服务承诺。

用户共创领域，2020年12月20日，蔚来全国第200家门店，也是全国第23家NIO House在成都落户，其余在运营的还有近180家以卖车、展示为主的NIO Space。

近期，蔚来又率先在电动车领域推出了官方二手车NIO Certified。据介绍，蔚来官方二手车将通过完整的用车数据分析及286项新能源车型专项检测，确保信息透明；同时通过官方焕新升级（原厂配件整备+SONAX车辆翻新技术+软硬件焕新升级），保障车辆高质量交付，所有蔚来用户可同享健康电池。

不夸张的说，凭借车电分离设计+BaaS电池租用服务+官方二手车模式，蔚来在解决困扰电动车保值率低的问题上已经走在了行业头部。

伴随销量增长和对未来进一步发展的看好。蔚来2020年第二季度营收同比增长146.5%，亏损同比收窄63.6%，毛利率为8.4%，首次转正。三季度总营收达45.26亿元，同比增长146.1%，环比增长22.4%，汽车销售毛利率为14.5%，综合毛利率12.9%；净亏损收窄至10.47亿元，同比减少58.5%，体系化效率显著提升。股价也水涨船高，从2020年初每股4美元上下，到如今每股股价60美元，让无数曾经看好并持有蔚来股票的人实现了财富自由。

2021年更加值得期待

随着订单量的提升，2021年蔚来将加紧部署工厂及电池等供应链产能的提升，以满足消费者的热切需求。据悉，蔚来2021年1月的产能有望提高至7500辆。不过，2021年蔚来仍将以ES8、ES6、EC6三款车型打天下，首款轿车ET7要2022年才能开始交付。

2021年，蔚来计划在全国范围内实现布局300座以上第二代换电站，持续进化的服务，有望让蔚来在豪华品牌细分市场获得更多用户与份额。

写在最后：2020年，新能源汽车销量达到了136.7万辆，同比增长了10.9%，增长率也由负变正。随着国民经济的稳步复苏，消费需求加速反弹。中汽协预计2021年，新能源汽车的年销量将达到180万辆，增长40%。这意味着，在产品、体系、服务等层面不断提升的蔚来，在2021年的表现更加值得期待。