一锤定音：中国一汽连续三年销量营收利润正增长

受国内经济下行、车市低迷等多重因素影响，2018年至2020年，中国汽车产销连续三年负增长，可谓三连降。

被誉为“共和国长子”的中国第一汽车集团有限公司，面对车市不振、疫情冲击的严峻形势，全面深化改革，全面创新驱动，奋力拼搏，砥砺前行。过去三年，中国一汽汽车销量、营业收入和净利润连年逆市上扬，一举实现三连升，实现了快速发展。在繁荣经济、拉动内需、国企改革、技术创新、推动中国汽车产业发展等方面，都做出新的贡献。

“十三五”实现较快发展

中国一汽董事长、党委书记徐留平日前在中国一汽暨红旗品牌2021年资讯年会上介绍说，“十三五”尤其是近三年，在行业三连跌的背景下，中国一汽逆势上扬，实现了快速发展。一是“十三五”销量从310.6万辆增长到370.6万辆，年平均增长4.5%;市占率从11.1%提高到14.6%，增加了3.5个百分点。二是销量增长的同时，营业收入、利润均同步增长，收入从4304亿元增长到6960亿元，利润从410亿元增长到467亿元，经营质量和效益不断提高。三是自主品牌快速成长。红旗品牌从2017年的4702辆到2020年的20万辆，实现三年增长42倍，解放品牌三年增长61.8%，奔腾品牌正在进行资产整合、蓄势待发。四是自主创新能力明显增强。仅2020年就申请专利3508项，同比增长19.8%，实现专利公开数量行业第一。五是合资企业稳步提升。一汽-大众最近三年从合资企业排名第3到名列榜首，一汽丰田排名从合资企业排名第10位上升到第8位。

徐留平指出，2020年7月23日，最高领导视察一汽，对一汽的工作给予充分肯定和积极评价，用“风景这边独好”等来鼓舞和激励广大干部职工，用“自主掌控关键核心技术”、“树立民族汽车品牌”、“打造世界一流企业”、“为汽车强国作贡献”等殷切期望，指明了中国一汽和中国汽车工业未来发展方向。

大灾之年方显英雄本色

刚刚过去的2020年，是全球汽车产业最为悲惨的一年。受新冠疫情冲击，全球汽车产业遭遇重创，汽车销量同比下降20%。中国汽车产业和车市虽然相对要好一些，但是全年汽车产销仍然是负增长，特别是销量占比八成以上的乘用车销量，同比下降6%。占国内汽车销量90%的十大汽车集团，六家负增长。一汽、东风、上汽三大集团中，只有一汽实现正增长。

中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东介绍说，2020年，中国一汽克服新冠疫情冲击和市场持续下滑的双重不利影响，经营发展取得新进步新成果。全年实现整车销量370.6万辆，同比增长7.1%，增速高于行业9个百分点，市场占有率达到14.6%，同比提升1.2个百分点；实现营业收入6960亿元，同比增长12.7%；利润实现了同步增长，成为中国汽车行业唯一实现销量、收入、利润三增长的大型汽车企业集团。

据中国汽车工业协会统计，2020年上汽集团以553.4万辆销量，位居十大汽车集团之首。但是去年净利润预计只有约200亿元人民币，不到中国一汽的一半。多年来，按照汽车销量，排序一直是上汽、东风和一汽。但是2020年这一排序变为上汽、一汽和东风。2020年，一汽和上汽的销量差距明显收窄，超过东风近25万辆。

“十四五”冲击万亿营收目标

2021年是国家“十四五”规划开局之年。徐留平指出， “十四五”期间，中国一汽将努力洞悉转型规律、把握产业本质，抢抓百年未有之机遇，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，聚焦自主掌控新能源、智能网联等关键核心技术，实现自主品牌跃迁成长，合资合作转型增长，新业务控风险高质量发展，奋力向世界一流企业奋勇前进。  

他提出，到2025年，中国一汽将实现销量超过600万辆，年均增长8%左右；营业收入过万亿元，年均增长8-9%；经营效益不断增长，核心竞争能力大幅增强，创新驱动高质量发展的后劲持续夯实。

2021年新年伊始，中国一汽的新红旗品牌战略继续继续大步迈进。今年1月份，红旗品牌月销量首次突破3万辆，达到32500辆，创出历史新高，也为红旗品牌今年冲击40万辆目标实现了开门红。

邱现东表示，2020年中国一汽计划销售整车超过400万辆，同比增长7.9%以上；其中，销售新能源整车超过20万辆，同比增长300%以上；红旗销售40万辆，同比增长100%；实现营业收入7700亿元，同比增长10.6%以上，经营效益同步增长；自主创新能力进一步提升，“四能”改革向纵深推进，持续巩固和拓展“风景这边独好”的经营态势，为“十四五”开好局起好步，为强大中国汽车产业、促进国民经济建设和地方经济社会发展，做出新的更大的贡献！